憑借著享受國家補貼、上牌優待、不限號等各種便利優勢，如今不僅使得電動車成為消費者關注的熱點，更是早已成為當下各家車企必爭之地。電動車熱銷背后，也由此帶動了這條產業鏈上下游的企業，而電池領域作為核心之一，行業的競爭也日趨白熱化。

    排在電池行業前兩位的品牌，比亞迪和寧德時代在細分市場中占據著半壁江山。兩家企業今年1季度占據電池行業43%的份額，余下的中小型企業只得在夾縫中生存。

    作為國內新能源汽車先驅者的比亞迪，依靠自身實力，建立起了整套的新能源汽車制造產業生態鏈，而后起之秀的寧德時代則憑借高達840億元的估值，成為動力電池界的一匹黑馬。

    針對這樣的局面，排名第三的沃特瑪電池，采取的是一個頗具創新思路的模式，即組建新能源發展的聯盟，通過與縱向中小規模的上千家企業以聯盟的形式，由外部企業組成一條類似比亞迪構架的生態鏈體系，以對抗排名前兩位的巨無霸。

    沃特瑪電池有限公司董事副總裁耿德先對時代周報記者表示：“沃特瑪一直都在為自己做事，同時也是在為國家做事，我們是為了實現民族汽車工業的彎道超車。”