后補貼時代來臨 資本歸去來兮亦或殺生成仁
隨著國家新能源汽車政策補貼的退坡，“三萬公里”等更加嚴(yán)格的補貼標(biāo)準(zhǔn)出臺，新能源汽車的補貼時代已經(jīng)過去，轉(zhuǎn)而迎來國家政策更加嚴(yán)格、生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)更加清晰、企業(yè)補貼逐漸減少的“后補貼”時代。
政府補貼減少，整車企業(yè)回款周期變長，電池材料成本提高，更加嚴(yán)苛的技術(shù)要求，產(chǎn)線的調(diào)整和變動，動力電池企業(yè)不得不為巨額的資金周轉(zhuǎn)而殫精竭慮。要解決被資金卡脖子的窘境，選擇擁抱資本成為大多數(shù)動力電池企業(yè)主動或者被動的選擇。
然而在補貼時代，太多投資者盲目地看好新能源汽車這塊蛋糕，認(rèn)為國家新能源汽車的政策利好會反哺這些上游企業(yè)，為了搶占投資風(fēng)口，沒有做好準(zhǔn)備就進入動力電池行業(yè)淘金。殊不知政策風(fēng)向一變，動力電池企業(yè)需要的資金、技術(shù)、生產(chǎn)設(shè)備都超出了當(dāng)初的預(yù)期。他們在面對未來更加嚴(yán)峻的形勢時，只能想辦法保本止損，從動力電池行業(yè)抽身，成為后補貼時代里的“歸去來兮”者。
錢鐘書先生在《圍城》里闡述，婚姻的圍城有人想進來，也有人想出去，而這個道理拿到如今的動力電池行業(yè)里同樣適用。除了“歸去來兮”者，還有一批“殺身成仁”派。動力電池相對于其他已經(jīng)面臨“天花板”的行業(yè)而言，作為風(fēng)口表現(xiàn)出的投資潛力是極為誘人的。向來以追求利益最大化的資本而言，“不成功，便成仁”，動力電池行業(yè)成為他們翹首企足的利益增長點。
