鋰電世界  不滿足于自然吸氣技術(shù)，渦輪增壓技術(shù)因能使發(fā)動機(jī)在工作效率不變的情況下增加輸出功率而被廣泛應(yīng)用。

渦輪增壓器利用發(fā)動機(jī)排出的廢氣驅(qū)動渦輪，由于它工作的環(huán)境經(jīng)常是高速、高溫，增壓器廢氣渦輪端的溫度在600℃以上，增壓器的轉(zhuǎn)速也非常高，因此為了保證增壓器正常工作，渦輪增壓車型對散熱、潤滑的要求更高，對它的正確使用和維護(hù)十分重要。

相比渦輪增壓技術(shù)，混合動力技術(shù)對動力系統(tǒng)的改變更多、更大，這些改變是否也會增加混動車型的維護(hù)成本呢？所有人對電池都不陌生，手機(jī)電池在充電500次、600次后容量會降低，而普通電池一般都有使用壽命。混合動力車型上的電池是否也有同樣的問題？

目前混合動力技術(shù)已發(fā)展得較為成熟，大多數(shù)電池壽命很長。因為多了引擎提供動力，電池使用較少，無需停下充電，可以優(yōu)化充電方法，使電池壽命大幅延長，甚至到車輛停駛報廢也無更換電池的需要。