三項標準覆蓋電池全生命周期

    新能源汽車全生命周期包括開發、生產與使用、回收三個環節，動力電池作為新能源汽車的核心部件，也面臨著同樣的三個環節，新頒布的三項標準正好覆蓋動力電池的全生命周期，也就是說，從今往后，動力電池全生命周期將有標可依。

    在動力電池產品尺寸上，一直以來，由于電池材料的多樣性和配方的千差萬別，使得動力電池品類繁多，但目前所有的電池外形并不因此而復雜多樣，歸結起來分為三類：圓柱形、方形和軟包電池，也因此，有限的外形分類為規格尺寸統一提供了基礎。在此基礎上，規格尺寸標準出爐，其中規定了電動汽車用動力蓄電池單體、模塊和標準箱尺寸。也對上述三種外形電池分別提出了直徑、寬度、厚度、極柱高度、極柱位置等技術參數要求，各個參數分別適用于乘用車和商用車。

  而在動力電池編碼方面，記者了解到，之前我國并沒有統一的汽車用動力電池編碼的標準。上述相關專家告訴記者，此次《編碼規則》的制定，不僅要求企業將編碼標注在電池包上，在電池單體上也要求進行編碼標注。編碼內容包括兩個方面：設計信息和生產信息，方便今后追溯。

    余能檢測標準則規定了車用廢舊動力蓄電池余能檢測要求、檢測流程及檢測方法，便于動力電池余能的再利用。

    中國汽車技術研究中心汽車標準化研究所總工程師周榮在《中國電動汽車標準化工作路線圖（第一版）》發布會上曾說，動力電池的這三項標準是路線圖的重要組成部分，將推動我國新能源汽車健康發展。