為何不能安心享用新能源大餐呢
核心提示:中國電池網 相信很多車友都了解到自6月1日起,北京將收取電動汽車充電服務費的消息。充電服務費按充電電量收取,每千瓦時收費上限標準為當天北京92號汽油每升最高零售價的15%。此政策的出臺,立即引發眾多網友的質疑。多數網友認為,電動汽車服務費與汽油價格掛鉤,不合理,這樣會使電動汽車使用成本的優勢降低。
相信很多車友都了解到自6月1日起,北京將收取電動汽車充電服務費的消息。充電服務費按充電電量收取,每千瓦時收費上限標準為當天北京92號汽油每升最高零售價的15%。此政策的出臺,立即引發眾多網友的質疑。多數網友認為,電動汽車服務費與汽油價格掛鉤,不合理,這樣會使電動汽車使用成本的優勢降低。
網友“好色好風景”:本來還想倡議國電給私人新能源電動車用戶家庭提供更多平價電的優惠政策。我覺得比不收停車費實在,停車場、停車位現在大都承包出去了,你可以要求人家不收停車費,而人家也可以不讓你停。現在,反倒把電動車僅有的優勢(使用成本)降低了。
網友“karmageddon”:居然達到汽油車的60%,這樣算上電動車本身的溢價,再考慮到續航里程和充電時間的問題,即使減免一定的過路費停車費,新能源也已經沒有任何優勢了,更何況減免過路費還只是說說而已。北京這件事做得真心漂亮,可以讓大家踏踏實實繼續拼1/180的燃油指標了。
網友“高級伴讀書童”:只要有國家補貼的,好處就不會落到百姓兜里,醫保是典型的例子,有國家補貼藥價就拼命瘋漲,醫保補貼后老百姓實際支付藥價也比沒醫保前貴幾倍。電動車也好不例外,國家一補貼,廠商就拉漲車價,明顯就是補貼和消費者兩頭通吃,怎么就沒人管管。現在的充電價格和油價掛鉤這是哪門子邏輯!
網友“好色好風景”:本來還想倡議國電給私人新能源電動車用戶家庭提供更多平價電的優惠政策。我覺得比不收停車費實在,停車場、停車位現在大都承包出去了,你可以要求人家不收停車費,而人家也可以不讓你停。現在,反倒把電動車僅有的優勢(使用成本)降低了。
網友“karmageddon”:居然達到汽油車的60%,這樣算上電動車本身的溢價,再考慮到續航里程和充電時間的問題,即使減免一定的過路費停車費,新能源也已經沒有任何優勢了,更何況減免過路費還只是說說而已。北京這件事做得真心漂亮,可以讓大家踏踏實實繼續拼1/180的燃油指標了。
網友“高級伴讀書童”:只要有國家補貼的,好處就不會落到百姓兜里,醫保是典型的例子,有國家補貼藥價就拼命瘋漲,醫保補貼后老百姓實際支付藥價也比沒醫保前貴幾倍。電動車也好不例外,國家一補貼,廠商就拉漲車價,明顯就是補貼和消費者兩頭通吃,怎么就沒人管管。現在的充電價格和油價掛鉤這是哪門子邏輯!
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