昔日“二把手”黃世霖宣布辭任寧德時代，迄今已經一年多了。
關于他的最新動向，從深交所9月4日對星云股份定增12億元的一則問詢消息或可窺見端倪：星云股份被要求解釋募投是否對時代星云和寧德時代存在重大依賴，該定增主要用于星云儲能系統及電池關鍵部件制造和檢測中心項目。
黃世霖，正是時代星云董事長。早在2019年，寧德時代聯手鋰電池檢測龍頭星云股份共同出資成立了時代星云，主營鋰電儲能設備及解決方案，切入“光儲充檢電站”賽道。
今年1月，時代星云位于福州的智慧儲能產業園項目開工，專注于儲能集成系統研發等，年產能達12GWh。據相關人士透露，時代星云的電芯供應商正是寧德時代。
這也意味著，時代星云成為了寧德時代的重要電芯出貨渠道，以及探路新能源汽車光儲充電站的馬前卒。
難道一年前的“告別”，黃世霖只是換了個角色韜光養晦，繼續為30多年交情的老友曾毓群效力？
01
鐵三角
2022年8月1日晚，黃世霖突然宣布辭任寧德時代副董事長、董事、董事會戰略委員會委員和副總經理等職務。
針對黃世霖的“裸辭”，寧德時代方面回應稱：“辭任后的黃世霖會將個人事業放在光儲充檢的新興領域，未來可能與公司形成戰略協同。”
一時間，黃世霖旗下的時代星云被外界目光聚焦，業界紛紛猜測：時代星云是不是黃世霖要打造的下一個“寧德時代”？
公開資料顯示，時代星云（CNTE）是一家由寧德時代投資的鋰電池儲能企業，聚焦光儲充檢賽道，擁有40多個光儲充檢充電站，以及數千個工商業儲能系統。
寧德時代官網顯示，光儲充檢電站是用戶側儲能的重要場景。在這一重要細分領域，寧德時代至少出手了三家公司：聯手小米投資快卜科技，與科士達成立合資公司時代科士達，以及與星云股份聯合出資成立時代星云等。
△圖片來源：寧德時代官網
時代星云最新的融資消息是在2023年7月4日，彭博社披露該公司考慮融資約6億元人民幣。迄今為止，這家成立才4年的企業，融資總額達到了10億元。
事實上，通過共同運營光儲充檢四位一體的超充站，時代星云與寧德時代、星云股份密切綁定，形成了穩固的鐵三角關系。
△時代星云光儲充檢超充站模型。攝影：楊倩
寧德時代財報顯示，時代星云自2019年成立以來，便成為聯營公司，2019-2022年儲能電池系統的關聯交易額分別為349.5萬元、3861.3萬元、1391.2萬元、1296.8萬元。業內人士透露，即使是在2022年電芯一貨難求的情勢下，時代星云也不愁沒有貨源。
2019年，時代星云成立時，曾毓群便投資2000萬元，當年虧損68.6萬元。
但這仍然攔不住曾毓群對時代星云的追加投資。2022年11月23日，星云股份披露擬與福建集智儲能、寧德時代共同對時代星云進行增資，合計2億元，星云股份、集智儲能、寧德時代分別持股10%、35%、20%，呈現三足鼎立的態勢。其中，集智儲能是黃世霖持股90%的企業。
2022年10月17日，由時代星云研發制造，星云股份投資建設的“光儲充檢智能超充站”在福建寧德鋰電小鎮面世，為全國首個采用全直流微網技術的光儲充檢智能充電站。
據悉，星云股份擬在福建省內大力打造108座光儲充檢智能超充站，儲能電站電芯來自寧德時代，集成系統來自時代星云，充電樁、運維系統則來自星云股份。與普通充電樁不同的是，該電站配建了儲能系統，可實行高充低放，擴大盈利空間。據相關人士表示，一座光儲充電站，兩年即可回本。
該人士還對「儲能嚴究院」表示，作為三者合營的利益共同體，超充站的儲能電芯不可能采用寧德時代以外的公司。
作為鋰電檢測龍頭，星云股份與寧德時代業務緊密交織。寧德時代正是前者的頭號客戶，2022年貢獻營收超過60%，銷售額7.7億元，是第二名的10倍多。星云股份于2017年上市，2016年來自寧德時代的營收占比僅21%，可見星云股份對寧德時代的業務依存度逐年增強。
值得注意的是，儲能市場的如火如荼，也吸引星云股份這家下游檢測商入局。財報披露，該公司正憑借鋰電池測試技術、大功率電力電子測控技術，逐步切入儲能變流器（PCS）、充電樁等儲能產品，并提供光儲充檢超充站的核心組件。
光儲充檢超充站的大規模想象空間在于，新能源汽車市場爆發帶來的充電樁需求，以及配套的工商業儲能建設需求，海量市場前景或許促成了這三家公司的結盟，互惠互利。比如，星云股份創始人、董事長李有財，同時兼任著時代星云監事會主席、星云智慧董事。
2023年2月，工信部等八部委印發《通知》，強調公共領域車樁比力爭達到1:1。截至今年上半年，我國新能源汽車保有量達1620萬輛，在總體保有量中占比近5%，已建成充電樁超過660萬臺，車樁比約為2.4:1，這意味著充電樁市場仍有高速增長空間。
億渡數據預計，2026年國內充電設施保有量達1766萬臺，市場規模將超2000億元。
「儲能嚴究院」粗略估算，若每100個充電樁配備500度的儲能電站，也將帶來近88.3GW的儲能需求。
除了光儲充檢之外，在強手如林的儲能系統招投標中，時代星云頻頻斬獲訂單，分別來自三峽水利、廣東電網、中國電力科學研究院、華發新能源、復旦科技園等，寧德時代的電芯或許功不可沒。
其中最大的一筆訂單來自國電南京自動化的“大功率磁懸浮飛輪電池儲能項目”，金額超1000萬元。
如今，背靠寧德時代，成立四年多的時代星云，公司規模近千人，被評為“福建省工業龍頭企業”，在行業迅速起飛。
02
兄弟情
公開資料顯示，1967年10月，黃世霖出生于福建寧德市蕉城，比曾毓群大半歲。
他與寧德時代的一號掌門人曾毓群不僅是同鄉，還是重點中學寧德一中的高中同班同學，二人從青少年時代就建立了友誼。
高中畢業后，17歲的曾毓群以全班第一的成績考入了上海交通大學船舶工程系；黃世霖則考入合肥工業大學，就讀于應用物理系半導體器件與微電子技術專業。
畢業后，曾毓群進入了一家國企工作，而黃世霖則回到寧德市成為了一名公務員。
1989年，僅入職3個月，曾毓群就從國企辭職，前往東莞新科磁電廠，該工廠隸屬于香港新科實業，后者為全球電腦硬盤磁頭龍頭日本TDK（東京電氣化學公司）的子公司。2年之后，黃世霖也辭掉了公務員的工作，追隨曾毓群來到了新科電磁廠。
曾毓群從技術員升任高級經理之后，職業生涯遭遇了天花板的尷尬狀態。1999年，他作為合伙人之一，與朋友在香港共同成立了鋰電池創業公司Amperex Technology Limited，中文名“新能源科技有限公司”，簡稱ATL，黃世霖也是創始元老之一。
2004年5月24日，ATL在東莞松山湖成立東莞新能源科技有限公司，黃世霖擔任該公司研發總監，并作為主要負責人之一參與粵港招標項目“汽車用動力型鋰離子電池系統的開發和產業化”。
ATL在消費鋰電池（主要用于小家電）很快做到了全球龍頭地位，不過遺憾的是，由于在高速擴張時極度渴求資金，ATL創始團隊股權比例極低、喪失了話語權，2005年6月，被機構股東將該公司100%股權作價1億美元、賣身于日本TDK。
2008年，在曾、黃二人的推動下，ATL內部成立了動力電池團隊，黃世霖率團隊研發出具有主動均衡功能的動力電池管理系統，這便是寧德時代（CATL）的前身。
此后，黃世霖正式出任東莞新能源科技有限公司的副總裁，并于2010年率隊設計出了大型智能儲能電池系統，應用于張北儲能國家示范項目中，該項目也是當時全球規模最大的風光儲輸示范工程。
命運的齒輪開始加速轉動。2011年，黃世霖和曾毓群等ATL核心成員聯合創辦了寧德時代新能源科技有限公司（簡稱“寧德時代”），配合當時國家號召打造汽車強國和智能電網的戰略方向，寧德時代開始主攻生產電動汽車和儲能電站用鋰離子電池。
2012年，華晨寶馬成為寧德時代第一個汽車動力電池客戶，當德國寶馬把800多頁的動力電池生產標準給到寧德時代時，黃世霖迎難而上，最終，搞定了寶馬汽車動力電池的研發和生產，也為寧德時代開啟了快速發展的引擎動力。
工程師出身的黃世霖，可以說是寧德時代電池技術的靈魂人物。
7年后，寧德時代一躍成為全球最大的電動汽車電池供應商，超過了松下和比亞迪。
2018年6月11日，寧德時代登陸創業板，上市首日市值即達到786億元，黃世霖的身家也達到近百億元。
此后三年，寧德時代股價一飛沖天，市值不斷飆升，曾毓群、黃世霖也在2011年登上了福布斯中國內地富豪榜單，曾毓群排名第三，而黃世霖也以高達1475億元的身價，排到了15位，成為了榜單前20名中唯一一位以“二當家”身份上榜的頂級富豪。
△黃世霖近照。圖源：太陽能電動汽車網
03
第三站
伴隨寧德時代的飛速發展，黃世霖也度過了人生一次又一次的財富高光時刻。
手持寧德時代10.6%股權的黃世霖，雖然已正式辭去寧德時代諸多重要的經營類職務，但在2022年的胡潤百富榜上，仍以1100億的身家位列中國富豪第26位。
值得注意的是，辭職寧德時代之后的黃世霖并沒有隱退，在政商界身影活躍。
2022年5月16日，福建省公布了新一屆政府參事名單，千億富豪黃世霖的名字赫然在列。
△福建省政府2023年5月16日在《福建日報》上刊登的任命公告
2022年8月17日，福建省工商業聯合會（總商會）第十二次代表大會選舉產生了福建省工商聯（總商會）新一屆領導班子，黃世霖當選為福建省工商聯副主席。
2022年10月13日，福建集智儲能技術有限公司（簡稱“集智儲能”）注冊成立，法定代表人是黃世霖，持股比例90%。
2022年11月，集智儲能宣布參股時代星云。工商信息顯示，目前集智儲能持有時代星云35%的股權，是時代星云的第一大股東。
而在福建省政府發布參事公告的同一天（2022年5月16日），星云股份的子公司星云智慧正式注冊成立，為星云股份旗下“光儲充檢”業務主體，星云股份持有其30%的股份。
2022年12月29日，黃世霖注冊登記成為了星云智慧的大股東，持股40%。
2022年12月30日，福建集新光儲充檢技術有限公司注冊成立，法定代表人是黃世霖，持股比例90%。
也就是說，在黃世霖2022年8月宣布辭任寧德時代的經營職務后，陸續參與持股或經營的企業已有4家，且確實如寧德時代披露的消息，“辭任后的黃世霖將在光儲充檢新興領域探索業務機會”。
據企查查的股權穿透，黃世霖實控的企業，目前有10家。
△黃世霖股權穿透圖。圖源：企查查，截圖于2023年8月22日
根據中國證監會的要求，上市公司管理層在辭職后，半年內不允許轉讓或減持股票。而如今，雖然已過了減持限制期，但作為持股5%以上的股東，寧德時代并沒有公告黃世霖有減持公司股份的任何動向。
而在黃世霖宣告辭任寧德時代經營職務之前，業界曾瘋傳過一陣“黃世霖瘋狂減持套現”的消息。
當時，寧德時代特地公告解釋稱：“因家庭資產規劃需要，黃世霖于2022年1月4日以大宗交易方式轉讓不超過200萬股（含本數）公司股份給其自己持有的6只私募證券投資基金產品。上述股份變動是黃世霖與其一致行動人之間內部進行的轉讓，不存在市場傳聞中變相減持的情況。”
辭職關聯公司，投身關聯行業，但也沒有減持股票——遙想黃世霖、曾毓群兩人20多年并肩的創業史，這一次黃世霖殺入光儲充檢叢林，似乎是為寧德時代打響了卡位競爭賽的第一槍。
不過，即使是高景氣賽道，黃世霖面前的挑戰也不小：成立以來連年虧損，2021年、2022年、2023年上半年營收分別為1.02億元、6.03億元、3.05億元，凈虧損分別為978.9萬元、3130萬元、1900萬元。
即便家底再厚，長期虧損也難以為繼。如何扭虧為盈、防止財富縮水，對這位昔日叱咤風云的二掌門而言，或許是當務之急。
