昨日會上,新能源轎車科技創(chuàng)新出資,科技穩(wěn)妥項目等10項科技與金融結(jié)合重點(diǎn)工作進(jìn)行了現(xiàn)場簽約。“比如新能源轎車的鋰電池租借,可降低財務(wù)的一次性投入,又能加快鋰電池生產(chǎn)企業(yè)的資金回籠,一起將鋰電池運(yùn)營情況與付出掛鉤。”相關(guān)人士介紹,截至2014年底,經(jīng)過該種形式,在合肥市推行新能源公交車280輛,“這次又經(jīng)過融資租借的方法,估計將推進(jìn)銷售1000輛純電動公交車。
據(jù)介紹,上一年,合肥累計投進(jìn)高科技企業(yè)創(chuàng)新貸2億多元,專利質(zhì)押大款3.7億元。昨日會上,還發(fā)布了85家企業(yè)的融資需求,總額11.7億元。其間60家為股權(quán)融資需求、45家有債務(wù)融資需求。
鋰電池行業(yè)更新12-12
本周庫存:供應(yīng)端,周度產(chǎn)量環(huán)比增加59噸至21998噸,其中鋰輝石提鋰環(huán)比增加260噸至13744噸,鋰云母產(chǎn)量環(huán)比減少200噸至2876噸,
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感覺未來主流會是大電池增程
先說結(jié)論:我認(rèn)為從長期角度而言(未來20年),中高端車型會以大電池的增程為主
0評論2025-12-13419
給鋰電池供應(yīng)鏈裝上“智能大腦” | 科技前線
在全球碳中和目標(biāo)驅(qū)動下,鋰離子電池作為能源轉(zhuǎn)型核心技術(shù),其全球化產(chǎn)業(yè)鏈隱藏著碳排放難題。供應(yīng)鏈的地理分散導(dǎo)致碳排放分布不
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鋰電池完全放電再充電科學(xué)嗎
對于鋰電池來說,完全放電再充電不僅無益,反而有害。早期的鎳鎘、鎳氫充電電池確實(shí)存在“記憶效應(yīng)”,也就是人們所說的“鈍化”
0評論2025-12-04106