路透社周一報導稱，波音公司的787夢境客機現已完結了兩次預訂飛翔中的第一次，以顯現改造之后的飛機鋰電池體系完全符合監管組織的安全規范。這也是完畢這種波音公司高科技噴氣式客機在全球規模長達兩個月禁飛的要害發展。

波音公司發言人馬克-波特爾（Marc Birtel）指出，如果這次為期兩個小時的驗證飛翔被以為是成功的，波音公司將被允許“在未來幾天”進行第2次測驗飛翔，并在這次飛翔中收集數據以便提交美國聯邦航空管理局。

包含聯邦航空管理局在內的多家監管組織在1月中旬接連兩次涉及787客機電池過熱導致的起火事端之后命令悉數50架現已交給運營的飛機中止飛翔。一旦這些客機康復商業運營，對波音公司將是極大的利好，現在的禁飛每周耗費波音公司和其他航空公司約5000萬美元。盡管飛機的制造還在繼續，可是如果不能取得禁令的免除，波音公司也不能向客戶交給飛機。

有波音公司官員達觀地表示，787客機將會在5月1日康復商業飛翔；也有職業專家以為即使被贊同驗證飛翔，終究免除禁飛令仍是需求更長時刻。曾在克林頓政府時期擔任運輸部副部長的航空和機械工程師奧利弗-麥克吉爾（Oliver McGee）指出，他置疑聯邦監管組織會在5月1日之前就贊同787客機復飛，“隨意選個我們都贊同的時刻，然后加上三到六個月再說。我不以為聯邦航空管理局會有什么快速流程或者是退讓。”

奧利弗-麥克吉爾著重，哥倫比亞和挑戰者航天飛機悲慘劇帶來的傷痛保證了聯邦組織官員不可能這么快就贊同新電池體系的規劃，除非他們肯定保證體系會像波音公司許諾的那么有用。

初次測驗飛翔在美太平洋時刻正午12點11分開端，在華盛頓州帕伊內菲爾德進行的這次兩小時飛翔期望驗證機上一切體系都正常工作。飛翔視頻顯現帶有波蘭航空公司涂裝的這架飛機飛翔在晴朗的天空中。波音公司指出，一旦完結對飛翔數據的剖析，將會著手預備地上和空中演示，期望公司提出的對電池體系的修改從頭取得聯邦認證，這將是取得聯邦航空管理局贊同一切787客機復飛的要害步驟。

馬克-波特爾指出，還不斷定這次展現是否會促進聯邦航空管理局對公司新電池體系的測驗得出結論，這個在3月15日于東京公布的計劃現已在實驗室，地上飛機和飛翔過程中得到測驗，“明顯三個方面都取得了發展。