據悉，近日武漢理工大和哈佛大學歷時4年開發的新動力電池目前正在從實驗室走進生產線，有望批量生產。這種新型電池能破解新能源汽車“跑不動”的難題。

對動力電池的能量需求一直是各國研究和解決的難點。盡管國家大力倡導發展新能源汽車，可除了湖北的東風，許多生產商都表示目前暫無批量生產的新能源轎車。其中主要問題出在新能源汽車的關鍵零部件電池研究乏力。同樣的行駛里程，電動汽車需要比油箱更大更重的電池組。
　　
正是面對這一難題，于2月1日成立的武漢理工力強能源有限公司將承擔這項工程。據悉，力強能源有限公司團隊運用納米技術和新材料制造的新一代動力電池更輕、容量更大，充電時間更短。以往一臺使用傳統動力電池的卡車，僅電池就重3噸左右，還需要幾小時充電。而這種新型電池還能用在供電、電信的備用基站上，解決了動力電源長時間供電的難題。
　　
成立于2009年的武漢理工大學哈佛大學納米聯合重點實驗室，長期致力于解決電力供應難題這個問題。據悉，2010年他們就在全球率先開發出“高性能納米線釩系動力電池”相關技術。目前在位于光谷的武漢理工大學產業科技園，由民營資本投資建立的試驗基地，已建成電池中試生產線，公司計劃在完成中試基礎上，建設此種電池的材料生產廠和電池生產廠。從電池到汽車，再到其他新能源裝置可再生、環保、高效的新能源時代，將推動后蒸汽機、內燃機時代化石能源向清潔能源轉變的革命。相信，新型動力電池將為新能源汽車的發展帶來福音。