電壓高、容量大、安全性高

FDK開發出了輸出功率高、充放電循環特性出色的鋰離子電容器。現已開始用于高電壓暫降補償裝置和太陽能發電的負荷平均化等領域，此外，其在混合動力車等需要高輸出功率的汽車領域的應用也有進展。本文將由FDK介紹鋰離子電容器的特性以及面向混合動力車等采取的舉措。

近年來，為應對化石燃料枯竭和防止地球變暖，人們采取了各種對策。針對化石燃料問題，積極導入了太陽能發電和風力發電等自然能源。在防止地球變暖方面，開始針對CO2排量高的汽車實施電動化及馬達輔助駕駛等減排對策。
 

但這些對策導致電力系統不穩定和用電量增加等新課題浮出了水面。要解決這些課題，蓄電元器件必不可少。
 

此前的蓄電元器件一直以鋰離子充電電池(LIB)為中心推進開發，但因用途的不同，LIB的輸出特性和充放電循環壽命存在極限。F D K面向L I B難以支持的用途，開發出了高輸出長壽命的鋰離子電容器(LIC)“EneCapTen”。本文將介紹LIC面向今后有望增長的市場——混合動力車市場的應用方案。
 

高電壓大容量LIC

LIC是正極采用活性炭、負極采用碳材料、電解液采用鋰離子有機物(鹽：LiPF6，溶劑：PCEC)的電容器。正極通過雙電層的效果蓄電。負極與LIB一樣，由鋰離子的氧化還原反應而蓄電。
 

通過添加鋰離子，LIC不但電壓升高至約4V，還提高了負極存儲的靜電容量，單元整體的靜電容量可增至原雙電層電容器(EDLC)的2倍左右。因此，LIC與EDLC相比具有高電壓大容量的優點(表1)。
 

例如，單位體積的能量密度為1 0～5 0Wh / L，較EDLC的2～8Wh/L的容量要大得多。
 

雖然比LIB能量密度較低，但LIC的輸出密度高、壽命長。此外，還具有高溫特性出色以及自放電比EDLC小的兩大特點。