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新型太陽能電池技術(shù)激發(fā)無限應用

   2012-10-19 鋰電世界佚名0
核心提示:在目前實用太陽能電池技術(shù)中,多數(shù)是基于多晶硅或者單晶硅材料,其轉(zhuǎn)換效率最多18%左右,而來自美國硅谷的Alta Devices公司采用推出的一種新型可彎曲可嵌入太陽能電池,它的轉(zhuǎn)換效率達到驚人的29%! 其未來3年目標是實現(xiàn)轉(zhuǎn)換效率37%。

在目前實用太陽能電池技術(shù)中,多數(shù)是基于多晶硅或者單晶硅材料,其轉(zhuǎn)換效率最多18%左右,而來自美國硅谷的Alta Devices公司采用推出的一種新型可彎曲可嵌入太陽能電池,它的轉(zhuǎn)換效率達到驚人的29%。其未來3年目標是實現(xiàn)轉(zhuǎn)換效率37%。這種新型太陽能電池基于砷化鎵材料以及獨特的生產(chǎn)工藝技術(shù),它將引發(fā)太陽能產(chǎn)業(yè)和新能源產(chǎn)業(yè)什么變革?請看來自硅谷的報道。

Alta Devices公司CEO Chris Norris指出:“Alta Devices公司在三個方面創(chuàng)新,一個是高效生長工藝,一個是復用GaAs晶圓的技術(shù),一個是高轉(zhuǎn)換效率。首先我們是在一個臨時晶圓(template wafer)上使用MOCVD生長薄膜,然后分離薄膜,并復用這個晶圓,由此得到極薄可彎曲的薄膜,它可以做成任何形狀,這種平板式“單結(jié)”(single junction)太陽能電池可以有高于其他工藝的轉(zhuǎn)換效率?!倍岸嘟Y(jié)”(Multi-junction)電池則含有多層,可吸收多種頻率,能夠?qū)崿F(xiàn)更高的效率。所以Alta Devices公司的規(guī)劃是明年推出雙結(jié)產(chǎn)品,效率提高到33%!未來提供多結(jié)產(chǎn)品,轉(zhuǎn)換效率提高到37%!

據(jù)介紹,這種新型太陽能電池技術(shù)由加州大學伯克利分校電氣工程教授Eli Yablonovitch的研究小組提出,他們在研究太陽能電池轉(zhuǎn)換效率時發(fā)現(xiàn)一個有趣的難以解釋的現(xiàn)象。

Alta Devices公司還采用獨特的工藝實現(xiàn)了可完曲的太陽能電池

這就是自1961年以來,科學家已經(jīng)知道,在理想條件下,陽光照射到典型太陽能電池上,產(chǎn)生的電能數(shù)量有一個限度。這個絕對限度,從理論上說大約是33.5%。這意味著,最多只有33.5%的入射光子能量可以被吸收,并轉(zhuǎn)換成有用的電能。但是50年過去了,研究人員一直無法接近這一效率:2010年來,人們?nèi)〉玫淖罡咝蕜倓偝^26%。

原因在哪里?原來人們走了一個錯誤的道路----多年來大家研究的太陽能電池都是盡可能收集光子來產(chǎn)生電能,但實際上,可以用相反的方法----就是讓光子 逃走!他們研究發(fā)現(xiàn)太陽能電池散發(fā)光子的效果越好,電壓就越高,也可以產(chǎn)生更大的效率。

太陽能電池產(chǎn)生電力,是因為來自太陽的光子撞擊電池內(nèi)的半導體材料,光子的能量敲松材料中的電子,使電子自由流動。但是,這個過程中,撞擊釋放電子也可以產(chǎn)生新的光子,這個過程稱為發(fā)光(luminescence)。Alta Devices公司采用這一理念開發(fā)的新型太陽能電池,盡量使它發(fā)光,這樣光子就不會消失在電池內(nèi),這就會有一種自然效果,就是增加太陽能電池產(chǎn)生的電壓。所以發(fā)光更好,則產(chǎn)生了更多電量!

據(jù)介紹,這種工藝生產(chǎn)出的極薄的砷化鎵薄膜層,使Alta Devices電池厚度僅有1微米,相比之下,人的頭發(fā)直徑大約為40微米厚。

Chris Norris指出Alta Devices公司還采用獨特的工藝實現(xiàn)了可完曲的太陽能電池,這樣可以激發(fā)更多應用,“人類100多年來最偉大的發(fā)明就是移動性大大提升,飛機、汽車、輪船讓移動更方面,但是能源的消耗也更嚴重,傳統(tǒng)太陽能電池笨重脆弱很難實現(xiàn)便攜,而我們的電池則可以輕松實現(xiàn)便攜和嵌入應用?!?/P>

他舉例說,目前,美軍已經(jīng)采用了Alta Devices公司的太陽能電池,上圖這個小巧的兩張A4紙大小的電池板可以產(chǎn)生10瓦電力,“另外,在野外帳篷頂部也可以采用我們的電池板來產(chǎn)生電力?!彼赋?。

在Chris Norris看來,新型太陽能電池的應用遠不止這樣,例如可以用于電動汽車----當然,太陽能電池的電力現(xiàn)在還難以驅(qū)動電動汽車,但是他指出,在車頂部采用這種新型電池后,其產(chǎn)生的電力可以用于電動汽車的電池系統(tǒng)冷卻,實際上可以大大延長電池續(xù)航時間。

此外,他指出,美軍的無人機(UAV)在采用了這種太陽能電池后將空中續(xù)航時間成哦你原來的50分鐘延長到40小時!這是非常大的提升!

美軍的無人機(UAV)在采用了這種太陽能電池后將空中續(xù)航時間由原來的50分鐘延長到40小時

Chris Norris表示,目前Alta Devices公司通過自己的晶圓廠生產(chǎn)這種電池,良率可以達到99%,每月產(chǎn)能在200兆瓦左右,暫時沒有將技術(shù)授權(quán)給其他公司的想法。

談到這個技術(shù)對傳統(tǒng)硅基太陽能電池產(chǎn)業(yè)的沖擊,他表示目前砷化鎵材料還比較昂貴,所以在成本上這種電池要比硅基的貴很多,隨著砷化鎵材料成本的降低,這種太陽能電池價格可以大幅下降,“5到10年內(nèi)會影響硅基太陽能產(chǎn)業(yè)?!彼硎?。

目前,中國太陽能電池企業(yè)很多是基于多晶硅或者單晶硅技術(shù),本來已經(jīng)遭受美國的所謂傾銷制裁,在新技術(shù)的沖擊下,未來發(fā)展前景更是暗淡。希望國內(nèi)企業(yè)可以從新技術(shù)突破盤,不要重蹈光盤產(chǎn)業(yè)淘汰磁帶產(chǎn)業(yè)的悲劇。

 
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