“2023年公司六氟磷酸鋰出貨4萬噸左右，爭取2024年達到30%的增量。按照目前市場價格，部分企業已處于虧損狀態，但已階段性見底，全年預計穩中有升。”近期，多氟多在接受投資機構調研時表示。

市場數據顯示，3月下旬六氟磷酸鋰的平均價格約7.1萬元/噸，較3月上旬的約6.5萬元/噸有所上升。業內分析認為，短期來看六氟磷酸鋰的價格或將穩定在6.5-7.5萬元/噸的價格區間。值得注意的是，六氟磷酸鋰價格在2022年初曾高達約60萬元/噸，如今較高點已經跌去超過80%。

關于六氟磷酸鋰的產能建設，多氟多透露，公司在建的4萬噸產線中，有1萬噸產能有望今年建成投產，其余在建產能視市場情況調整投產節奏。公司通過持續的技術迭代、設備的集約化和自動化應用，單噸建設成本已大幅下降，有望將單萬噸固定資產投資額降至2億元以內。

“公司加強自身的技術研發和創新能力，提高原料收率和單體裝置產能;六氟磷酸鋰生產技術在持續迭代，在產品的制備中創新反應和結晶工藝，同時具備采用工業級碳酸鋰加工提純能力，可利用副產物氫 氟 酸溶液循環制造無水氫 氟 酸，在生產成本方面具有顯著優勢?！倍喾啾硎?。

對于新型鋰鹽LiFSI(雙氟磺酰亞胺鋰)，多氟多介紹，公司的重點工作放在研發和新工藝迭代更新上，今年計劃建成2000噸產能，預計出貨千噸左右，后續產能將根據市場需求情況投建，新的生產工藝將會保證公司LiFSI 在市場上有比較強的競爭力。隨著下游客戶電解液配方的變化，新型鋰鹽大放異彩，公司也將根據市場動向，按照下游客戶需求定制專屬服務，努力從“鋰鹽銷售商”向著“鋰鹽方案解決商”轉型。

多氟多還提到，公司六氟磷酸鈉供應大部分鈉離子電池電解液企業，客戶涵蓋多家主流鈉離子電池和電解液廠商。目前公司已完成鈉離子電池研發體系搭建，并建設了鈉離子電池中試產線，現階段碳酸鋰大幅下跌導致鈉離子電池的成本優勢減弱，公司推遲了商業化生產的進度，但研發和降本仍在全力推進。

對于固態電池，多氟多表示，公司對固態電池保持關注，半固態電池正在研發中;固態電池需要用固態電解質，公司有一些前瞻性研究和儲備，但固態電池的產業化需要經過大量的技術優化和市場驗證，商業化前景尚不明朗。

本文轉載電池中國網