近日，一個(gè)存在感已經(jīng)非常弱的自主新能源品牌——幾何汽車(chē)，發(fā)布了旗下2021款幾何C正式上市。官方指導(dǎo)價(jià)為：12．98－18．28萬(wàn)元，新車(chē)作為年度改款車(chē)型，主要還是針對(duì)配置方面進(jìn)行調(diào)整。

配置小幅提升

新款幾何C的造型設(shè)計(jì)基本延續(xù)了老款的設(shè)計(jì)理念，跨界SUV的身材加上整體比較簡(jiǎn)潔的風(fēng)格。單純看顏值，幾何C其實(shí)還算比較耐看，屬于“眉清目秀”的系列。內(nèi)飾同樣也是幾何家族式的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，依然是以非常簡(jiǎn)潔的風(fēng)格展現(xiàn)。12．3英寸的懸浮式中控屏和5英寸儀表顯示屏依然保留了下來(lái)。

此次改款的重點(diǎn)是針對(duì)配置有所小幅提升，內(nèi)飾不僅新增了“蜜調(diào)奶咖”的新配色內(nèi)飾，還有RPA神奇模式、熱泵空調(diào)、BOSE音樂(lè)系統(tǒng)＋律動(dòng)氛圍燈、AR透視底盤(pán)等等。結(jié)合其價(jià)格，可以說(shuō)是加配不加價(jià)。

動(dòng)力系統(tǒng)方面2021款幾何C將有400公里和550公里兩種續(xù)航版本，續(xù)航400公里的車(chē)型，搭載53度的三元鋰電池組，而550公里版本則搭載70度三元鋰電池組。兩種續(xù)航里程均搭載一臺(tái)，最大功率為：150Kw，最大扭矩：310N·m的前置單電機(jī)。

幾何品牌銷(xiāo)量持續(xù)低迷，年度小改款換湯不換藥

吉利汽車(chē)大家都知道作為營(yíng)銷(xiāo)的神，搭配上不錯(cuò)的產(chǎn)品力車(chē)型，一直都是國(guó)內(nèi)自主品牌領(lǐng)頭羊的存在。當(dāng)然幾何汽車(chē)也不意外，開(kāi)局就放出豪言“東半球最好的純電動(dòng)車(chē)”。然而幾何汽車(chē)的銷(xiāo)量，卻是一直持續(xù)低迷。

2021年1－6月，幾何汽車(chē)的銷(xiāo)量情況為：6680輛，月均銷(xiāo)售1千多輛，這樣的成績(jī)確實(shí)比較難堪。那么為何會(huì)出現(xiàn)這樣的情況呢？大致可以有這幾種理由：

目前幾何汽車(chē)旗下依然只有幾何A和幾何C兩款車(chē)型，而這兩款車(chē)型的產(chǎn)品力放在如今競(jìng)爭(zhēng)如此激烈的新能源市場(chǎng)，確實(shí)容易被埋沒(méi)。在主打外觀(guān)設(shè)計(jì)的市場(chǎng)主旋律中，幾何C雖然顏值并不低，但是確實(shí)也太像帝豪GSe這款車(chē)了，尺寸上也是大相徑庭。這對(duì)于一個(gè)新品牌來(lái)說(shuō)，套娃、魔改而來(lái)的產(chǎn)品確實(shí)不應(yīng)該，態(tài)度上就沒(méi)有放端正。

幾何汽車(chē)的定位并不明確。如今新能源汽車(chē)銷(xiāo)量榜上有名的車(chē)型，要么是主打科技的車(chē)型、要么是價(jià)格十分低廉的微型車(chē)，而處于中間位置的車(chē)型幾乎就要以實(shí)用性為主。反觀(guān)幾何汽車(chē)給人的感覺(jué)是說(shuō)不上來(lái)有何優(yōu)勢(shì)，也說(shuō)不出來(lái)太明顯的短板。差的就是一個(gè)“引爆”的點(diǎn)，但是這個(gè)點(diǎn)也是產(chǎn)品力的展現(xiàn)，找不出來(lái)也沒(méi)辦法。

幾何A和吉利帝豪新能源在網(wǎng)約車(chē)中頻頻可見(jiàn)，這樣一開(kāi)始定位高端路線(xiàn)的幾何卻加入曹操專(zhuān)車(chē)的行業(yè)，這波“自殺式”操作確實(shí)沒(méi)看懂。這樣一搞正常消費(fèi)者很難去選擇被大家認(rèn)為是網(wǎng)約車(chē)的車(chē)型當(dāng)自己主力座駕。同時(shí)對(duì)于品牌高端形象的打造的影響也不小。

寫(xiě)在最后

所以不管是幾何A還是幾何C如何改款，其真正的硬產(chǎn)品力上沒(méi)有得到提升，所以銷(xiāo)量上依然很難有起色。沒(méi)有平臺(tái)的改變、沒(méi)有全新的設(shè)計(jì)以及特別凸出的一個(gè)點(diǎn)來(lái)“引爆”市場(chǎng)，那么幾何汽車(chē)也注定將會(huì)被慢慢的遺忘。