UDDS是美國環(huán)境保護局(EPA)針對輕型車輛進行的強制性測試，代表了電動汽車一次充電可以走多遠。

但是需要注意的是，UDDS僅用于認證目的，并不能反映車輛實際的續(xù)航里程。一般情況下，車輛的實際續(xù)航需要用UDDS的數(shù)字乘以0.7，這意味著Model Y的實際城市內(nèi)續(xù)航大約為309英里（約497公里）。特斯拉在其網(wǎng)站上公布，Model Y高性能版的EPA工況巡航里程為280英里（約450公里）。如果Model Y的實際續(xù)航里程真的可以達到309英里，這會讓它在續(xù)航方面幾乎追平Model 3的續(xù)航，后者單次充電的續(xù)航為310英里。然而，雖然Model Y與Model 3共享75%的配件，但是由于SUV車型的重量高于轎車，這意味著如果特斯拉沒有特意為Model Y尋找提升續(xù)航的方法，其續(xù)航一定會弱于Model 3。

在交付方面，特斯拉原本的計劃是在2020年秋季交付第一批Model Y，但是之后他們將時間安排提前到了今年夏天。當(dāng)然，業(yè)內(nèi)也有人猜測Model Y的交付也有可能會早于這個時間。最近在美國各地也出現(xiàn)了越來越多的Model Y測試用原型車，似乎特斯拉已經(jīng)做好了對該車型進行量產(chǎn)的準(zhǔn)備。這些原型車或許也意味著，特斯拉即將在不久后向消費者提供Model Y，如果它比預(yù)期提前被推向市場，該車很有可能會受到巨大的歡迎，因為當(dāng)前大多數(shù)消費者都傾向于購買體積更大的SUV車型，對于特斯拉來說，Model Y有可能為他們帶來巨大的提振。

Model Y將在特斯拉位于費利蒙的工廠進行生產(chǎn)，但是該公司CEO埃隆·馬斯克（Elon Musk）此前在上海舉行的國產(chǎn)Model 3交付活動上也曾表示，該公司將在中國啟動Model Y生產(chǎn)計劃。此外，在特斯拉位于德國的超級工廠4完成建設(shè)并投產(chǎn)之后，這座工廠也將會開始生產(chǎn)Model Y車型。

對于純電動跨界車市場，馬斯克此前表達了極大的信心，他曾表示消費者對Model Y的需求，有可能會超過該公司所有其他車型的需求總和。Model Y預(yù)計將與其他品牌的高端SUV展開直接競爭，包括奧迪Q5、寶馬X3和捷豹I-PACE等。此外，它還很有可能奪走部分平價SUV車型的市場份額，例如豐田的榮放和本田CR-V等。

價格方面，高性能版Mode Y的售價為6.1萬美元，后輪驅(qū)動長續(xù)航版和雙電機全輪驅(qū)動版的售價分別為4.8萬美元和5.2萬美元。