新能源汽車如火如荼，中國(guó)在這一領(lǐng)域的表現(xiàn)令人矚目，比亞迪、北汽等中國(guó)汽車企業(yè)不僅和寶馬、三菱等老牌汽車企業(yè)爭(zhēng)搶市場(chǎng)，也同大玩新能源汽車概念的特斯拉同臺(tái)競(jìng)技。

  面對(duì)鋰電池需求迅速上升帶來的鋰缺口，一些中國(guó)企業(yè)已經(jīng)在澳大利亞等產(chǎn)鋰大國(guó)悄悄布局，掀起了新一輪的“淘金熱”。

  中國(guó)雖然是后來者，但已然后來居上。2013年，中國(guó)的鋰電池產(chǎn)量就已經(jīng)超過韓國(guó)，成為世界第一大鋰電池生產(chǎn)國(guó)。而按照中國(guó)的國(guó)家規(guī)劃，中國(guó)鋰電池工廠的產(chǎn)能將在2021年時(shí)超過特斯拉超級(jí)電池工廠的三倍，超過120吉瓦時(shí)（GWh）。

  研究研究認(rèn)為，未來幾年，中國(guó)新能源汽車正進(jìn)入高速增長(zhǎng)期，預(yù)計(jì)到2020年中國(guó)新能源汽車銷量將達(dá)到205萬輛，中國(guó)新能源汽車動(dòng)力鋰電池市場(chǎng)需求量將達(dá)到115.5吉瓦時(shí)，未來四年年均增長(zhǎng)速度40%以上。

  面對(duì)如此龐大的市場(chǎng)，一些中國(guó)的鋰礦企業(yè)正在全球搶占先機(jī)，圈占鋰礦。在世界鋰產(chǎn)量最大的澳大利亞，諸多中國(guó)企業(yè)已經(jīng)掀起了一輪新的“淘金熱”。