我國鋰電池工業鏈是一個千億規模的巨大商場，2015年，在方針、補助和資金等一系列支持下，以及技能進步和成本下降突破了臨界點，我國新能源轎車及鋰離子電池工業鏈迎來了迸發式增加。2015年各類EV和PHEV總產量超越30萬臺，帶來了超越15GWh的動力電池需求量，而2016年我國新能源轎車產量51.7萬輛，同比增加超越50%。面對突如其來的大訂單，動力電池、鋰電要害資料甚至上游的碳酸鋰工業都呈現了產能缺乏的問題，價格上漲，企業盈余大幅增加，職業出資意向熱切。

動力鋰電池的迸發性需求延伸到正極、負極、隔膜與電解液等相關資料工業，以及上游鋰礦資源。未來幾年估計動力電池工業鏈將堅持40%以上的年均復合增加率。但必須認識到，我國鋰電池及資料職業也面臨同質化競賽、產能過剩和價格戰等問題，產品首要占有中低端商場。估計未來高品質電池資料在2017-2020年將將迎來供給嚴重的局面，商場前景大好。

對鋰電池及要害資料職業的出資者和參與者而言，了解和判斷國家方針發展及趨勢、鋰電池及資料產能增加趨勢和商場需求、職業搶先企業的技能與研發意向、鋰電池及資料生產工藝的提升與新產品的使用發展，并以此作為公司決議計劃的根據是非常重要的。

為了給職業和企業決議計劃者提供獨立的、客觀的剖析談論和參考意見，作為專心于能源化工新式范疇的咨詢機構，亞化咨詢推出了《我國鋰電工業鏈年度系列陳述2017》。