制動能量收回體系能夠大幅改善車輛的能量經(jīng)濟(jì)性，是低速電動汽車的共性關(guān)鍵技能和具有中心競爭力的商品之一，一直以來被歐美日聞名整車及零部件公司所獨占。北京市科委于2011年支持清華大學(xué)自立研制低速電動汽車制動能量收回體系，該課題基于國內(nèi)ABS(制動防抱死體系)技能渠道，開發(fā)出了“能量收回電制動體系(EABS)”，填補(bǔ)了國內(nèi)該項技能空白，打破了國外公司的技能獨占，其方案設(shè)計突破了國外同類商品依托EHB(電控液壓制動體系)/ESP(車輛穩(wěn)定性控制程序)技能渠道的固有格式，最大限度的利用了國內(nèi)現(xiàn)有技能根底與資本，降低了體系本錢。

所開發(fā)能量收回電制動體系在新能源純電動汽車進(jìn)步行了裝車集成，實現(xiàn)了國內(nèi)自立研制的協(xié)調(diào)式制動能量收回體系的初次裝車運轉(zhuǎn)。通過近一年的實車路途試驗與優(yōu)化，該體系已完成了有關(guān)的測驗與驗證，各項技能指標(biāo)均滿意法規(guī)請求，實車測驗基于城市工況下制動能量收回對整車能量經(jīng)濟(jì)性改善的貢獻(xiàn)率到達(dá)20%以上。