首要，能夠經(jīng)過(guò)方針鼓舞來(lái)平衡掉一部分鋰電池本錢(qián)，能夠參閱美國(guó)、歐洲對(duì)新能源電動(dòng)汽車的財(cái)稅鼓舞方針，采納減免購(gòu)置稅、免去出產(chǎn)公司增值稅和直接財(cái)財(cái)政補(bǔ)貼的方法，盡管國(guó)家稅務(wù)部門(mén)的有關(guān)同志已經(jīng)在許多場(chǎng)合表明，目前國(guó)內(nèi)并沒(méi)有發(fā)動(dòng)對(duì)新能源汽車的財(cái)稅鼓舞方針的擬定，但這并不阻礙大家對(duì)它的預(yù)期。假如經(jīng)過(guò)各種形式一共形成對(duì)電池本錢(qián)60%的支撐力度，余下添加的本錢(qián)消費(fèi)者能夠經(jīng)過(guò)后續(xù)的運(yùn)用在三至四年內(nèi)收回，這是切實(shí)可行的。

其次，在技能層面，一方面，整車公司能夠經(jīng)過(guò)全球收購(gòu)給新能源電動(dòng)汽車裝備上報(bào)價(jià)較低、功能較優(yōu)勝、壽數(shù)較長(zhǎng)的動(dòng)力電池，另一方面，動(dòng)力電池這幾年來(lái)的技能進(jìn)步非常大，中國(guó)在鋰離子電池技能方面在全球處于領(lǐng)先隊(duì)伍，大家有理由對(duì)其寄予厚望。

第三，一旦新能源電動(dòng)汽車走上商場(chǎng)，會(huì)推進(jìn)國(guó)內(nèi)的車用動(dòng)力電池公司加大研發(fā)力度和產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程，產(chǎn)業(yè)化勢(shì)必會(huì)帶來(lái)本錢(qián)的下降，而一旦商場(chǎng)認(rèn)同，新一輪的投資會(huì)接踵而來(lái)，技能進(jìn)步的起伏定會(huì)加大，在這種雞生蛋和蛋生雞的疑問(wèn)上，方針的鼓舞對(duì)商場(chǎng)的引導(dǎo)效果能夠讓整車和電池的出產(chǎn)公司早日進(jìn)入。 新德冠集團(tuán)公司，坐落魯西北平原，古運(yùn)河?xùn)|岸，地靈人杰的武城經(jīng)濟(jì)技能開(kāi)發(fā)區(qū)。便當(dāng)?shù)蔫F路，公路交通網(wǎng)絡(luò)，為集團(tuán)公司供給了無(wú)窮的開(kāi)展空間。