在國家政策驅(qū)動、新能源技術(shù)以及無人駕駛技術(shù)發(fā)展的多重加持下，無人駕駛礦用車的應(yīng)用已經(jīng)成為礦山智能化綠色建設(shè)的必然趨勢。近日，由臨工重機生產(chǎn)的84臺136噸新能源無人駕駛寬體礦用車發(fā)往新疆，將在一些礦區(qū)投入運營，這批無人駕駛寬體礦用車均配載微宏功率型動力電池，微宏動力＋混動礦卡＋無人駕駛這種模式給綠色礦山建設(shè)帶來全新的體驗。

功率型電池加持 綜合效益明顯

此次搭載微宏動力功率型電池的無人礦卡動力響應(yīng)快、扭矩大、續(xù)航持久，可長時間不間斷運營，滿足礦區(qū)對運輸車輛的高強度連續(xù)作業(yè)要求。值得一提的是，此批車輛采用微宏動力/油電增程式混合動力系統(tǒng)構(gòu)型方案設(shè)計，動力更強、節(jié)能減排，為礦山長期運營帶來了良好的綜合效益。

微宏動力的全氣候電池系統(tǒng)可以對電池系統(tǒng)溫度進行控制，在高海拔、極寒天氣環(huán)境下正常供電、充電、蓄電，保證車輛正常運營。車輛作業(yè)期間，混動技術(shù)通過控制電機輸出“削峰填谷”，使發(fā)動機更好地在高效工作區(qū)間運行，當最佳工況功率小于所需功率時，釋放電池電能并通過電機共同驅(qū)動；在最佳工況功率大于所需功率時，將發(fā)動機冗余功率通過電機回收儲存至電池，從而達到提升熱效率、降低油耗的效果。值得一提的是，重載下坡時依靠專屬制動能量回收設(shè)計，重載下坡節(jié)油率達90%以上，對礦業(yè)公司來說每年可節(jié)約一大筆燃油費；再加上可以依靠電力驅(qū)動減少了污染物的排放，單車每年減碳量達100噸，相當于每年多種25000棵樹，可以說既提高了經(jīng)濟效益也助推了環(huán)保效益。

同時在礦山運營場景中，自動駕駛也節(jié)省了人工成本，提升人了工作人員的安全性，可以說無人駕駛礦卡的應(yīng)用將低碳環(huán)保、安全智能的附加值發(fā)揮最大化，為礦山的開采運輸提供了全新的解決方案和生產(chǎn)體驗。

技術(shù)創(chuàng)新實踐適應(yīng)各種工況

目前，在電池技術(shù)迅猛發(fā)展的推動下，新能源重卡不僅僅是運輸行業(yè)的焦點也是用戶關(guān)注的焦點，更是綠色礦山發(fā)展的必由之路。對于新疆礦區(qū)來說，84臺油電寬體無人駕駛礦卡投運，是現(xiàn)代科技與傳統(tǒng)礦業(yè)的一次高效結(jié)合，也是技術(shù)創(chuàng)新實踐完美兼容多種動力源的有力展示。

依靠多年的技術(shù)創(chuàng)新，微宏快充電池系統(tǒng)可以支持車輛在高溫（60℃）高寒（－45℃）高海拔（3000＋米）等極限工況下作業(yè)，可以適應(yīng)新疆零下二十攝氏度到零上五十攝氏度的溫度變化，可以在高海拔的環(huán)境下從容應(yīng)對多種地理和氣候條件，輕松征服采礦地區(qū)極端、惡劣、復(fù)雜的運營工況，有效地助力寬體礦卡在重載條件下的安全平穩(wěn)運行。

這些礦區(qū)多位于海拔3000米以上的地區(qū)，對車輛動力電池的穩(wěn)定性和動力性要求較高。在實際運營中，此批上線的礦卡需要長時間在礦坑內(nèi)進行重載作業(yè)，24小時不間歇運輸。微宏快充電池高密度大功率動力電池能量密度比普通電池高出30%，最大輸出功率為320 千瓦，峰值功率在630千瓦與690千瓦之間，更大的容量和輸出功率在同樣工況下能夠提供更強的動力，使得車輛持續(xù)爬坡能力強，單趟次運輸時間減少，有效提高每日運輸趟次。在保障礦卡運載時效與出勤率的同時，穩(wěn)定動力輸出＋更長續(xù)航能力極大地消除用戶續(xù)航焦慮，讓礦卡運營更省心。

礦產(chǎn)資源是經(jīng)濟發(fā)展的血脈，微宏快充動力系統(tǒng)讓高效率、低成本的礦產(chǎn)運輸成為可能。在新能源重卡和無人駕駛技術(shù)開啟礦卡的新時代的征程中，微宏動力將和行業(yè)同仁一起加速推進礦山綠色低碳轉(zhuǎn)型進程。

本文轉(zhuǎn)載電池中國網(wǎng)