首要，能夠經(jīng)過方針鼓舞來平衡掉一部分鋰電池本錢，能夠參閱美國、歐洲對新能源電動汽車的財稅鼓舞方針，采納減免購置稅、免去出產(chǎn)公司增值稅和直接財財政補貼的方法，盡管國家稅務(wù)部門的有關(guān)同志已經(jīng)在許多場合表明，目前國內(nèi)并沒有發(fā)動對新能源汽車的財稅鼓舞方針的擬定，但這并不阻礙大家對它的預(yù)期。假如經(jīng)過各種形式一共形成對電池本錢60%的支撐力度，余下添加的本錢消費者能夠經(jīng)過后續(xù)的運用在三至四年內(nèi)收回，這是切實可行的。

其次，在技能層面，一方面，整車公司能夠經(jīng)過全球收購給新能源電動汽車裝備上報價較低、功能較優(yōu)勝、壽數(shù)較長的動力電池，另一方面，動力電池這幾年來的技能進(jìn)步非常大，中國在鋰離子電池技能方面在全球處于領(lǐng)先隊伍，大家有理由對其寄予厚望。

第三，一旦新能源電動汽車走上商場，會推進(jìn)國內(nèi)的車用動力電池公司加大研發(fā)力度和產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程，產(chǎn)業(yè)化勢必會帶來本錢的下降，而一旦商場認(rèn)同，新一輪的投資會接踵而來，技能進(jìn)步的起伏定會加大，在這種雞生蛋和蛋生雞的疑問上，方針的鼓舞對商場的引導(dǎo)效果能夠讓整車和電池的出產(chǎn)公司早日進(jìn)入。 新德冠集團(tuán)公司，坐落魯西北平原，古運河?xùn)|岸，地靈人杰的武城經(jīng)濟(jì)技能開發(fā)區(qū)。便當(dāng)?shù)蔫F路，公路交通網(wǎng)絡(luò)，為集團(tuán)公司供給了無窮的開展空間。