根據《天津市新能源汽車推廣應用實施方案》，天津市將在公交車、郵政快遞車、出租車、環衛車、區域運營車、機關公務車、企業用車、私人用車等領域推廣新能源汽車。目前，天津市有54部華泰新能源出租車，已經進行三個月的示范運營。年內，本市將有更多新能源車輛加入出租車隊伍。
【現狀】54部純電動出租車運營仨月
電池網從華泰純電動出租車iEV 230推介會上獲悉，這款車是本市54部新能源出租車的主要車型，為純電動出租車，已進行了為期三個月的示范運營。截至目前，參與示范運營的車輛已累計運營逾100萬公里，單車最高行駛里程近30000公里。
據介紹，該款新能源出租車工況續航里程197-255公里，銷售價格114200-136500元。其中純電動出租汽車采用永磁同步電機，最大功率80kW，最大扭矩220N·m，最高轉速可達9000rpm，最高時速可達130km/h。而經濟性方面，iEV 230純電動出租汽車百公里電耗僅20kWh，公里運行成本低至0.2元。
【感受】每天10元電費省錢環保
天通出租汽車公司的哥賀玉海駕駛示范純電動出租車已有三個月，累計行駛1萬6千公里。根據他的親身體驗，該款車充滿電可行駛約10個小時，平均里程在160-170公里之間，耗電約為20-23度電，電費10-11元。其間，中午需要進行快速充電補充8-10度電。賀師傅說：“一天如果是180元左右的收入，扣除電費，純收入可達170元，比加油利潤更高，同時更環保。”
來到賀師傅的車前記者看到，純電動出租車與普通出租車外觀基本相同，電池位置在車頭發動機下方，整車的車體更大、車內空間也更大，乘坐更加舒適。同時，賀師傅對于該車也有一些改進的意見，希望電池續航里程更長，方便出租車駕駛員接中長途的活兒等。
【配套】年內再建超3000根充電樁
據鋰電池廠商發改委相關負責人介紹，目前，本市建有充電樁2000根，直流快充樁700根。至2020年，全市充電樁將達到兩萬根，而今年計劃建設充電樁3000-5000根，其中直流快充樁達到一半以上，形成以“慢充為主，快充為輔”的遍布全市的充電樁服務網絡。此外，根據《京津冀地區高速公路快充網絡建設方案》要求，截至今年年底，天津與北京、河北互聯的高速公路將建成高速公路充電網。
