奇瑞新能源汽車有限公司高級品牌經理 周良
對于當前社會,智能化產品已經成為各大行業競爭的寵兒。小至手機,大到汽車,只要加上智能化元素,就會成為人們爭先恐后想要擁有的對象。然而,隨著時間的推移,人們逐漸發現這智能化元素非常奇妙,它就如同一種潮流趨勢,火的快,淘汰的速度也快。如果一樣商品僅僅依靠智能化的噱頭,而不去保證它本身的質量,大多會被市場所淘汰。新能源電動車也不例外,各種被附加于智能化的電動車如同具備了“點石成金”的功能,好似只要這電動車夠拉風、夠酷炫,就不用擔心其質量和安全性能的問題。
新能源電動車的“智能化”提升能夠代表一切嗎?究竟這項元素在新能源電動車的發展道路上是“舉足輕重”還是“無關大局”? 請各家企業負責人及相關學術專家談一談對這件事的看法。
新能源電動車市場在政府的大力倡導和消費者的追逐下,已經出現了超出預期的發展態勢,隨著新能源行業的興起,各種智能化的元素邊不失時機的尋求與新能源電動車的結合,特別是互聯網沖擊新能源電動車,使得新能源電動車的“智能化”趨向常態化的傾向。
智能化的趨勢雖然存在,但縱觀整個新能源電動車市場,許多企業也只是在概念上去做設想,一些炫酷的配置能夠落地投產裝配的并不多。究其原因,一方面整車的制造和配置的設置,都有較高的技術要求,并不是天馬行空,任意可為;另一方面,很多一味追求炫酷的配置尤其是偏向車載娛樂方面的則會對駕駛安全產生影響,對其使用負責任的企業應該慎之又慎;第三方面,很多所謂的智能化元素和配置并沒有實際使用價值;綜上,新能源電動車的“智能化”提升在一定程度上對于車輛使用有附加價值,但目前階段作用有限,至于未來,新能源電動車的“智能化”能否帶動產業提升,還依賴于具體的智能技術的進步和消費者的實際需求!
京東物流: 六大物流網絡助力京東提速 3-5年后只使用新能源電動車
2017年9月5日,2017中國快遞“最后一公里”峰會在北京舉行,京東物流集團CEO王振輝出席并發言。王振輝認為,消費變化和技術更新在驅動第四次零售革命的到來,這就要求快遞行業進行體驗升級、模式升級和綠色升級,京東物流在這三方面都進行了有益的探索。
0評論2017-09-14484
杭州第一批新一代新能源電動車動力鋰電池投入運營
記者從杭州西湖電子集團得悉,第一批300箱由西湖電子集團自行研制的新一代快換鋰電池箱已進入杭州的私家租借電動轎車換電站體系,其間140組鋰電池箱現已進入了各個換電站。
0評論2017-09-14511
2016年4月新能源電動車展開
由中國世界貿易推進會山東省委員會、臨沂市人民政府一起主辦的“2016第7屆中國(臨沂)新能源轎車、電動車及零部件博覽會”(以下簡稱2016新能源電動車博覽會)將于2016年4月18-20日在臨沂世界會展中心舉行,
0評論2017-07-10516
京威設立合資公司為推動公司新能源電動車業務
京威股份與連云港正道新能源、北京致云資產發起的基金公司三方合資20億元設立寧波京威動力電池有限公司,生產鈦酸鋰電池。3月10日當天,京威股份還發布非公開發行A股股票預案(修訂稿),公司擬募集資金總額不超過50億元用于建設年產10萬輛整車的德國高端電動汽車研發生產基地項目。本次募集資金全部用于項目基礎設施及項目一
0評論2017-04-14484
四部委放大招 專治新能源汽車充電樁各種扯皮
中國電池網 新能源電動車作為國民出行升級的最新產物,以環保、經濟、后期保養費用低等特點,得到國家大力推進發展。隨著補貼和免牌政策的實施也讓新能源汽車處于井噴式的發展熱潮中。然而充電難卻成為新能源汽車走進百姓家的一塊絆腳石。無論是電網部門的“高傲”,還是小區物業的“扯皮”,都讓新能源汽車銷售商和車主苦不堪言。
0評論2016-08-25486