鋰電世界  這幾天，北京“菜籃子”工程綠色物流鏈上出現(xiàn)了50輛南京金龍客車制造有限公司自主研發(fā)的D11系列電動物流車身影。因這些電動物流車的加盟，北京“菜籃子”工程物流“零排放”難題有了更佳解決方案。

    “截至昨天，我們統(tǒng)計(jì)的最新數(shù)據(jù)顯示，南京金龍去年全年銷售的9000輛自主研發(fā)的地產(chǎn)新能源電動車，實(shí)際上牌數(shù)已達(dá)8700多輛，這一最真實(shí)的市場銷售數(shù)據(jù)使得金龍已成功躋身去年全國新能源電動車市場銷量前三。”南京金龍客車制造有限公司一市場銷售負(fù)責(zé)人昨天說，南京金龍自主研發(fā)的地產(chǎn)新能源電動車在成功成為南京及省內(nèi)新能源電動車市場翹楚同時(shí)，大力度北上南下“開疆拓土”，去年67%的市場份額已拓展到外地，這次成功拿下北京“菜籃子”工程電動物流車項(xiàng)目后，為把這塊“餅”攤大，南京金龍已和另一家知名車企強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，計(jì)劃將自主研發(fā)的更多型號電動物流車打進(jìn)北京市場。