上世紀(jì)70年代，我國(guó)以“自行車(chē)上的王國(guó)”著稱(chēng)，人流高峰期的馬路，都會(huì)出現(xiàn)一大片的自行車(chē)海洋。但隨著后來(lái)我國(guó)汽車(chē)工業(yè)的發(fā)展，中國(guó)進(jìn)入機(jī)動(dòng)車(chē)時(shí)代，自行車(chē)逐漸消失，自此，涌現(xiàn)了大量的汽車(chē)和摩托車(chē)。再后來(lái)，從一線城市開(kāi)始禁摩，逐漸延伸到三四線，電動(dòng)車(chē)就在這個(gè)時(shí)候作為中國(guó)特有的產(chǎn)物異軍突起。延伸到電動(dòng)車(chē)，筆者認(rèn)為也是同樣的道理。電動(dòng)車(chē)要想跳出代步工具的固定思維，就要將眼光聚焦在消費(fèi)者身上，看到他們的真正需求，在這個(gè)基礎(chǔ)上發(fā)展創(chuàng)新。

在這里，筆者列舉下消費(fèi)者對(duì)于二輪車(chē)外形的需求改變。從款型看的話，消費(fèi)者逐漸對(duì)簡(jiǎn)易款產(chǎn)生倦怠，對(duì)偏向摩托車(chē)的產(chǎn)品逐漸青睞。筆者預(yù)測(cè)，未來(lái)款式方面會(huì)有兩個(gè)方向：簡(jiǎn)單的簡(jiǎn)單到滑板的程度，精致美觀到重型摩托的程度。縱觀整個(gè)市面上電動(dòng)車(chē)品牌，在低迷時(shí)所做的改變?nèi)匀桓淖儾涣送|(zhì)化的現(xiàn)狀，深究其原因，是因?yàn)槲覀內(nèi)鄙俸诵母?jìng)爭(zhēng)力，在這種普遍狀態(tài)下，有些電動(dòng)車(chē)的創(chuàng)新，也僅僅只停留在外表而已。

我們所謂的整車(chē)輕量化、繼續(xù)朝著智能化方向發(fā)展、改變營(yíng)銷(xiāo)模式為以互聯(lián)網(wǎng)為基礎(chǔ)的模式、無(wú)線充電技術(shù)的創(chuàng)新，所有的一切都要先以消費(fèi)者的需求為基調(diào)，根據(jù)現(xiàn)在的市場(chǎng)變量重新定位大眾喜好，只有這樣完全顛覆，才能在陷阱中絕處逢生。