探討鎳氫動力電池內阻的計算方法
2012-08-13
鋰電世界佚名0核心提示： 中國電池網隨著《節能與新能源汽車產業發展規劃(2012—2020年)》的出臺，在電動車和混合動力汽車得到飛速發展的同時，動力電池技術也呈現飛速發展趨勢。動力電池內阻作為一項可以用來衡量動力電池的
隨著《節能與新能源汽車產業發展規劃(2012—2020年)》的出臺，在電動車和混合動力汽車得到飛速發展的同時，動力電池技術也呈現飛速發展趨勢。動力電池內阻作為一項可以用來衡量動力電池的性能和健康程度重要技術指標，可以為新型鎳氫動力電池在應用中存在的一些問題提供有效的參考依據。
日前，比較常用的內阻測試方法有以下三種：直流法、交流法和脈沖法。直流法是將充電電池處于靜態或脫機狀態，通過外部施加一個放電電流，用電池電壓降與放電電流的比值來提供電池的內阻；交流整流法是通過給充電電池施加一個交流低頻小電流信號，然后對其電壓進行采樣，經過整流、濾波等一系列處理后從而計算出電池內阻；脈沖法是將充電電池處于擱置狀態，再給電池施加一系列窄帶脈沖充放電電流，通過脈沖的偏轉電壓與電流比值計算電池內阻。
然而動力電池在實際工作中，電流復雜多變，電壓又存在滯后，這就導致上述內阻計算方法均不能在線使用。而理論上，基于統計的電池內阻計算方法恰好可以充分利用動力電池的這一工作特性，從而有效地計算出動力電池的在線內阻。
基于統計方法測量動力電池在線內阻的原理是：短期內，電池開路電壓以及內阻值變化很小，可以認為其近似不變，根據這段時間內的采樣端電壓和端電流值，從而可以計算出這段時間內的在線內阻值和開路電壓值。
由于該統計方法無需昂貴的測試設備和額外的測試工況，就能快捷的實現內阻檢測，因此它可以作為鎳氫電池內阻計算方法的首選
日前，比較常用的內阻測試方法有以下三種：直流法、交流法和脈沖法。直流法是將充電電池處于靜態或脫機狀態，通過外部施加一個放電電流，用電池電壓降與放電電流的比值來提供電池的內阻；交流整流法是通過給充電電池施加一個交流低頻小電流信號，然后對其電壓進行采樣，經過整流、濾波等一系列處理后從而計算出電池內阻；脈沖法是將充電電池處于擱置狀態，再給電池施加一系列窄帶脈沖充放電電流，通過脈沖的偏轉電壓與電流比值計算電池內阻。
然而動力電池在實際工作中，電流復雜多變，電壓又存在滯后，這就導致上述內阻計算方法均不能在線使用。而理論上，基于統計的電池內阻計算方法恰好可以充分利用動力電池的這一工作特性，從而有效地計算出動力電池的在線內阻。
基于統計方法測量動力電池在線內阻的原理是：短期內，電池開路電壓以及內阻值變化很小，可以認為其近似不變，根據這段時間內的采樣端電壓和端電流值，從而可以計算出這段時間內的在線內阻值和開路電壓值。
由于該統計方法無需昂貴的測試設備和額外的測試工況，就能快捷的實現內阻檢測，因此它可以作為鎳氫電池內阻計算方法的首選
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