昨天起，交警嚴查電動車騎行陋習，并首開罰單。城區近100萬輛電動車該如何管？罰還是不罰？哪些電動車交通陋習是嚴查重點？記者昨做了一番調查。

 【現場】

查電動車違章

交警昨首開罰單

一輛電動車竟“兼”5項違章

“請不要闖紅燈，在等下一個綠燈時也不要越線，電動車要停在禁止線后邊……”昨天上午八點半，正是早高峰時段，熙熙攘攘的文昌路石塔寺崗，一個綠燈就能放行數十輛電動車。交警一大隊的十多位民警一邊勸導市民安全騎行電動車，一邊對一些嚴重的電動車騎行陋習，進行現場處罰。

“請您出示電動車牌照。”在攔下一輛占用機動車道逆行的電動車后，交警發現這輛電動車沒有按照規定懸掛電動車牌照，此外，這輛電動車還違規帶著一個成年人，并且還闖了紅燈。這一輛車竟然同時占了闖紅燈、占用機動車道、逆行、違規帶人、無牌照五項違章，警方隨即將其攔下做進一步處理。

  多輛電動車“習慣性”越界被處罰

在短短15分鐘時間內，僅僅在文昌路石塔寺崗，就有10輛違章電動車被警方攔下。“最多的就是闖紅燈、占用機動車道、逆行，其實也省不了多少時間，還存在安全隱患。”警方昨表示。

昨天一早在石塔寺崗，一輛不分道行駛的電動車被交警按規定攔下，并罰款20元，這也是警方正式對以電動車為主的非機動車“開罰”以來被處罰的第一輛電動車。

記者跟隨交警部門執勤民警在整治現場看到，接連幾輛電動車被警方從機動車道攔下，一輛電動車甚至騎在了文昌路石塔寺崗南北向的淮海路的中間，后面的汽車按著喇叭，這輛電動車依舊慢悠悠地往前騎。

【數據】

城區有近百萬輛電動車

城區到底有多少輛電動車？說出來可能很多市民都不敢相信，真實數據是近100萬輛。不僅如此，僅城區就擁有近100萬輛左右電動車，其中“涉嫌”超標的電動車將近半數。為什么這么說？按照《機動車運行安全技術條件》新國標，時速在20公里以上、50公里以下，重量超過40公斤的電動車，就屬于超標電動車。據警方不完全統計，揚城電動車“涉嫌”超標的多達近半數。

200交警昨整治違章行為799起

據介紹，昨天的整治行動警方在城區范圍內共設置崗點數十個，出動200余警力，查處各類違章行為799起，電動車違章行為居多，其中又以電動車無牌無證、逆向行駛、強占機動車道等違章行為為主。

城區逾5成事故牽扯電動車

“電動車整治也不是第一次了，但電動車隨意闖機動車道的違章行為最突出，也最危險。”現場值勤的交警昨告訴記者，“我們大隊每天接到事故大小數十起左右，至少50%以上都與電動車有關，走機動車道、越線的最多，查處的同時也發現一些車輛沒有登記。”

據警方不完全統計，城區一些碰擦類型輕微事故，與電動車相關的比例遠遠超過50%以上。

1-5月3000多起非機動車與機動車相撞事故

電動車事故有多“兇猛”？來看看警方數據。今年1到5月，警方計算機系統統計下來共發生非機動車（主要是電動車）與機動車碰撞的事故3000多起，造成10人死亡數百人受傷。

“電動車不按規定載人，速度超過設計速度，但是它的安全技術性能還是按照低速設計的，這類電動車到道路上行駛極容易造成傷害。”從警方統計的情況看，電動車的肇事仍呈上升態勢，交警部門分析，車速過快制動不靈以及闖紅燈是造成事故的主因。市交管部門事故處理大隊昨介紹，“城區就曾經發生過電動車闖信號燈致命的事故，在城區一個交叉路口，一輛電動車行駛到路口時闖了紅燈，結果與正常行駛的轎車碰撞，最終導致電動車騎手死亡。

查什么？

違規帶人、闖紅燈、逆向行駛等

這些電動車違章

都要查

記者獲悉，市交管部門自6月1日起至9月10日，在城區開展道路交通秩序整治行動。非機動車不按信號燈規定通行、非機動車不分道行駛、機動車亂停亂放等3大交通陋習成為警方重點整治對象。

“作為此次集中整治行動的重點內容之一，電動車等非機動車的交通違規行為，警方將重點予以規范。”警方昨介紹，“非機動車尤其是電動車闖紅燈、占用機動車道行駛、隨意橫穿馬路、逆向行駛、違規帶人等是最為常見的交通違章行為。”

針對非機動車不分道、不按信號燈規定通行等交通違規行為，警方昨表示，該類行為即日起一律依法按上限進行處罰；對拒絕罰款的，要實行扣車處理；對阻礙執法、暴力抗法的，要依法嚴肅處理。“涉及電動車的交通事故中，幾乎每起事故電動車駕駛人存在一些違章行為。”據介紹，在此次行動中，警方同時還將集中整治長期以來市民反映強烈的電動車帶人、闖紅燈、不按道行駛、隨意橫穿公路、逆向行駛等違章行為。

罰不罰？

電動車違章，

罰還是不罰？

對很多收入不高、出行距離較遠的人來說，騎電動車出行顯然是很好的選擇。警方嚴查電動車騎行陋習并開罰單，市民怎么看待？

  主罰派

再不管電動車，

都快成了下一個摩托車了

“肯定支持警方嚴管，現在很多電動車與以前的摩托車都快沒多大區別了，速度快、剎車差，還頻頻違章，存在很大安全隱患。”昨在警方整治現場，市民老孟表示，現在城區電動車問題很多，他指著被警方攔下的一輛電動車說道，“電動車這么嚴重的違章行駛行為，嚴重擾亂交通秩序，不嚴管不行。”

不罰派

電動車環保低碳

要管的是人不是車

站在市民老孟旁的夏女士則觀點有所不同。“現在汽車這么多，造成的問題更嚴重，電動車這么環保低碳，應該支持發展，不能一味嚴管打壓，相關部門也應該保障電動車的路權。”夏女士分析，“電動車駕駛時開到哪個速度，這完全在于騎車人，那么多違章也大多是人為的。所以制訂相關政策，對上路電動車的車速進行限制，交警部門可以像測汽車車速一樣，對電動車進行測速，如果速度過快，可以進行處罰。”