“安全決定著整個新能源汽車產業的成敗。”國家新能源汽車技術創新工程專家組組長王秉剛近日在《新能源汽車藍皮書：中國新能源汽車產業發展報（2017）》發布會上說，現在出現的火災問題比較多，所幸還沒有造成集體傷亡，可是現已給我們發出嚴峻正告。一切從事與新能源轎車相關作業的人員都要將安全放在首位。
    藍皮書由我國轎車技術研究中心、日產（我國）投資有限公司、東風轎車有限公司、社會科學文獻出版社共同發布。
    2016年新能源轎車市場全體穩步上升。我國轎車工業協會統計數據顯現，2016年，新能源轎車累計產銷別離達51.7萬輛和50.7萬輛，遠超2015年全體水平。
    據介紹，電池的比能量越高，發作火災時的危險性越大。從電池器材的角度說，比能量是指單位質量或體積的器材可提供的能量。
    藍皮書指出，對在客車上運用的高比能量電池應愈加慎重。客車上乘客數量多，一旦呈現火災逃生難度大。目前,我國正在擬定愈加嚴厲的新能源客車安全標準，以確保新能源客車的安全。為了契合新標準，新能源客車的生產成本必然增加，這在一定程度上制約了新能源客車的開展，
    但是在安全問題面前，新能源客車的發展必須要讓位于安全。