據日經中文網報道，日本NEC公司將退出鋰離子電池事務。現在已就將出產電極的子公司出售給我國私募股權出資基金金沙江本錢（GSR Capital）一事，進入終究磋商階段。
    在面向純電動轎車的車載鋰電池范疇，中日韓的電池廠商都在進行巨額出資，不斷推動優勝劣汰。
    據日本調查公司富士經濟猜測，2025年純電動轎車車載電池的全球市場規模將到達6.6萬億日元，是2016年的5倍。
    車載鋰電池范疇的全球首位松下具有美國特斯拉和豐田轎車等客戶，繼續進行巨額出資。另一方面，NEC的電池供貨目標基本上只要日產轎車，而日產則決議擴大電池的采購目標。NEC判別，為繼續開展事務而發生的出資擔負沒有意義。
    此次NEC將出售電極制作子公司NEC Energy Device。這家子公司主要為日產純電動轎車“聆風”（LEAF）的車載電池出產電極，據計算年銷售額約150億日元。NEC計劃以150億日元左右的價格將該子公司售予金沙江本錢。
    NEC還同意將其與日產合資的電池子公司Automotive Energy Supply（AESC）售予金沙江資本，后者此前已與日產進行過收購談判。AESC的出資比例為日產占51%，NEC與NEC Energy Device占49%。