鋰電世界  據歐洲汽車新聞11月1日報道，劍橋大學研究人員宣布開發出新型鋰氧電池，攻克了包括功率、價格和續航里程等諸多技術難關，有望取代現在的車載鋰離子電池。

    鋰氧電池，也稱為鋰空氣電池。科學家表示，其能量密度理論上比目前電動汽車所用鋰離子電池高10倍，接近汽油能量，足以使電動車續航里程達到數百公里。

    目前，電動汽車大多采用鋰離子電池，銷量一直因價格昂貴和續航能力不足而受到掣肘。以日產聆風為例，續航里程大約為250千米(150公里)。

    研究人員稱，新電池所用電池的成本和重量僅為鋰離子電池的五分之一，將有力解決制約電動汽車發展的兩大問題。

    不同于其他鋰氧電池研究，劍橋大學的研究人員改用氫氧化鋰，而不是過氧化鋰，并采用石墨烯作為電極，得到的結果要更穩定和有效。研究人員估計這種電池可循環充放電超過2000次，目前充放電效率高達93%。

    該研究領頭人、劍橋大學材料化學教授Clare Grey稱，該項目“雖然困難重重，但卻是向實用電池邁步”。

    不過這一技術仍處于研發階段，預計實際成品最少要在十年以后，Grey表示想要大規模量產用在汽車上還為時過早，因為目前鋰氧電池仍然不能穩定地進行充放電。