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Energy Buffer Unit采用鉛蓄電池 以56萬(wàn)歐元的價(jià)格開始銷售

2015-05-18 17:130佚名鋰電世界

蓄電池系統(tǒng)已于2014年11月開始運(yùn)轉(zhuǎn),設(shè)置在光伏電站內(nèi)。

據(jù)稱,獲得了預(yù)先核準(zhǔn),就可以為輔助服務(wù)(頻率控制用設(shè)備提供服務(wù))提供該系統(tǒng)。

該系統(tǒng)符合供電系統(tǒng)運(yùn)營(yíng)商規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn),當(dāng)并入供電網(wǎng)的其他發(fā)電機(jī)發(fā)生故障,或者出現(xiàn)供電網(wǎng)跳閘等情況時(shí),可提高供電網(wǎng)整體的安全性。

Energy Buffer Unit用最尖端的蓄電技術(shù),在并網(wǎng)的德國(guó)高壓供電網(wǎng)中擔(dān)負(fù)頻率調(diào)整的作用。

對(duì)蓄電池系統(tǒng)來(lái)說(shuō),頻率調(diào)整是一個(gè)有潛力的市場(chǎng),Belectric公司的Energy Buffer Unit將乘此次獲得核準(zhǔn)之機(jī),面向頻率調(diào)整用途銷售。

Energy Buffer Unit采用鉛蓄電池,外觀為集裝箱型,配備光伏逆變器(PCS)和支持中壓的變壓器,支持800kW~1400kW的輸出。蓄電池的容量為948kWh,將以56萬(wàn)歐元的價(jià)格開始銷售。

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你愛車的蓄電池“早衰”了嗎?
蓄電池作為發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)以及車載設(shè)備運(yùn)行的“源動(dòng)力”,有時(shí)會(huì)由于你的疏忽而鬧起“小脾氣”,甚至直接“罷工”——這種狀況,想必大部分車主都曾經(jīng)歷過(guò)。即便如此,一些車主依舊“任性”地做著耗損蓄電池的事兒。

0評(píng)論2018-06-11376

鋰離子電池安全性能測(cè)試
鋰離子電池安全性能測(cè)試一般包括過(guò)放電、過(guò)充電、短路、跌落、加熱、擠壓、針刺等。依據(jù)鋰離子電池的應(yīng)用領(lǐng)域不同,其安全測(cè)試的要求也不相同,以電動(dòng)汽車用鋰離子蓄電池的安全性能測(cè)試為例,其具體的測(cè)試方法及測(cè)試結(jié)果要求見表,相關(guān)檢驗(yàn)依據(jù)Qcrr743-2006《電動(dòng)道路車輛用鋰離子蓄電池》。

0評(píng)論2017-06-28366