動(dòng)力電池與儲(chǔ)能市場(chǎng)的快速發(fā)展帶來(lái)技術(shù)、材料的快速變革。

由于下游高能量密度、高安全性、長(zhǎng)循環(huán)壽命、低成本的訴求，驅(qū)動(dòng)鋰電材料體系不斷創(chuàng)新，并在制造工藝端引起裝備領(lǐng)域的一系列變革。

7月5日，在第十六屆高工鋰電產(chǎn)業(yè)峰會(huì)上，嘉拓智能副總裁周研做了主題為《迎接全球動(dòng)力及儲(chǔ)能電池智造挑戰(zhàn)》的演講。

周總表示，隨著動(dòng)力電池和儲(chǔ)能市場(chǎng)的高速發(fā)展，鋰電產(chǎn)業(yè)進(jìn)入新一輪升級(jí)周期。在這一過(guò)程當(dāng)中，動(dòng)力電池和儲(chǔ)能市場(chǎng)的新材料、技術(shù)、制造工藝都隨著產(chǎn)業(yè)和投資規(guī)模的擴(kuò)大不斷顯現(xiàn)。

在新的電池技術(shù)路徑演變上，下游對(duì)相應(yīng)的產(chǎn)業(yè)鏈配套訴求明顯加快，隨著投資和產(chǎn)業(yè)規(guī)模擴(kuò)大，產(chǎn)業(yè)鏈上下游通力合作的重要性也進(jìn)一步提升。鋰電產(chǎn)業(yè)進(jìn)入大規(guī)模制造階段，帶來(lái)的是效率和品質(zhì)的進(jìn)一步升級(jí)，持續(xù)落實(shí)生產(chǎn)的智能化、自動(dòng)化也是行業(yè)未來(lái)發(fā)展的方向。其中，在產(chǎn)業(yè)鏈中實(shí)現(xiàn)全局互聯(lián)，打破信息孤島是行業(yè)需要解決的痛點(diǎn)問(wèn)題。

此外，在出海和政策監(jiān)管上，推進(jìn)新能源產(chǎn)業(yè)的本土化已經(jīng)成為出海的新趨勢(shì)，全球雙碳轉(zhuǎn)型下，行業(yè)需要推進(jìn)零碳化的相關(guān)設(shè)備研發(fā)，并實(shí)現(xiàn)鋰電池全生命周期碳足跡的消除。

【技術(shù)變革催生設(shè)備新機(jī)遇】

隨著鋰電產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)加劇，相關(guān)企業(yè)對(duì)于新技術(shù)、新材料、新工藝的應(yīng)用訴求明顯加快。

以鈉離子電池、固態(tài)電池、復(fù)合集流體為代表的新技術(shù)、新材料逐漸成為產(chǎn)業(yè)發(fā)展的未來(lái)趨勢(shì)，并在產(chǎn)業(yè)鏈引發(fā)一系列新的變革。新的技術(shù)、材料、工藝的出現(xiàn)，給行業(yè)轉(zhuǎn)型帶來(lái)了部分挑戰(zhàn)和困難，不過(guò)也引發(fā)鋰電設(shè)備端的升級(jí)改造，給鋰電設(shè)備企業(yè)帶來(lái)新的市場(chǎng)機(jī)遇。

其中，固態(tài)電池電解質(zhì)帶動(dòng)新型包覆設(shè)備的研發(fā)，在部分工藝端，由于技術(shù)特性，甚至需要新的原子層級(jí)的批量包覆；根據(jù)復(fù)合集流體的生產(chǎn)流程，包括極耳焊接、新型涂膠以及契合復(fù)合集流體不耐輥壓特性的新型輔助設(shè)備已經(jīng)出現(xiàn)。

周總認(rèn)為，過(guò)去鋰電制造的生產(chǎn)工序相對(duì)分散，而在多種材料、技術(shù)路線的演變下，推進(jìn)鋰電生產(chǎn)的模塊化，整合不同材料和技術(shù)路線實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)的一體化，將是鋰電裝備發(fā)展的方向。

當(dāng)前，嘉拓智能已經(jīng)推出了鋰電池前端一體機(jī)，其速度最高可達(dá)20m每分鐘，寬度最高可達(dá)250mm。此外，嘉拓智能也已經(jīng)推出了雙面同時(shí)涂布機(jī)（激光干燥）、輥壓分切一體機(jī)等設(shè)備。

【智能制造迎接TWh時(shí)代】

鋰電設(shè)備作為鋰電產(chǎn)業(yè)鏈的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，產(chǎn)業(yè)進(jìn)入TWh時(shí)代，智能化和自動(dòng)化成為產(chǎn)業(yè)發(fā)展的趨勢(shì)。

在產(chǎn)品力、技術(shù)力趨同的態(tài)勢(shì)下，實(shí)現(xiàn)鋰電生產(chǎn)制造的智能化、自動(dòng)化生產(chǎn)，將有利于電池企業(yè)在規(guī)模化優(yōu)勢(shì)、成本優(yōu)勢(shì)等維度與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手拉開(kāi)差距。其中，工業(yè)4.0的大背景下，產(chǎn)業(yè)變革提檔換速，在推進(jìn)鋰電生產(chǎn)制造智能化、自動(dòng)化進(jìn)程中，兩方面的行業(yè)變化值得關(guān)注。

第一個(gè)是產(chǎn)業(yè)鏈的全局互聯(lián)。鋰電產(chǎn)業(yè)鏈的全局互聯(lián)是將新一代網(wǎng)絡(luò)信息技術(shù)與現(xiàn)代制造業(yè)融合，也是實(shí)現(xiàn)制造領(lǐng)域全要素、全產(chǎn)業(yè)鏈、全價(jià)值鏈鏈接的手段，是實(shí)現(xiàn)鋰電生產(chǎn)制造邁向智能化的關(guān)鍵步驟。

第二個(gè)是自動(dòng)的維保和壽命預(yù)測(cè)。通常情況下，電池容量會(huì)隨時(shí)間推移而降低，加強(qiáng)電池的自動(dòng)維保與壽命預(yù)測(cè)，一方面可以更好地優(yōu)化電池充放電周期，監(jiān)測(cè)電池的健康狀況，也有助于開(kāi)發(fā)新的電池。

【產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型下的零碳路徑】

在全球雙碳轉(zhuǎn)型背景下，響應(yīng)綠色低碳發(fā)展，也將對(duì)全球新能源產(chǎn)業(yè)鏈分工的地位和競(jìng)爭(zhēng)力產(chǎn)生重要影響。

在鋰電池實(shí)現(xiàn)大規(guī)模生產(chǎn)，產(chǎn)業(yè)持續(xù)降本增效的同時(shí)，回歸新能源本質(zhì)，零碳化成為鋰電池生產(chǎn)設(shè)備工藝過(guò)程的新課題。

周總表示，推進(jìn)鋰電產(chǎn)業(yè)碳足跡的零碳化，需要推進(jìn)電池全生命周期的的碳管理，不僅僅是生產(chǎn)制造，更包括清潔能源的應(yīng)用、產(chǎn)品的循環(huán)回收等。

此外，推進(jìn)鋰電生產(chǎn)過(guò)程的專業(yè)化、場(chǎng)景化生產(chǎn)也是降碳的重要路徑。以動(dòng)力電池為例，可針對(duì)乘用車、工程車、兩輪車，在不同領(lǐng)域進(jìn)行配套生產(chǎn)，或者在極寒、適合快速充電的地區(qū)進(jìn)行場(chǎng)景化的體系開(kāi)發(fā)。

目前，嘉拓智能在零碳化設(shè)備已經(jīng)布局了制氫相關(guān)設(shè)備、脫碳甲醇相關(guān)設(shè)備、太陽(yáng)能相關(guān)等。

最后到出海，在國(guó)外一系列政策法規(guī)下，推進(jìn)鋰電池全生命周期零碳是適應(yīng)海外市場(chǎng)的必要舉措。從目前整個(gè)鋰電產(chǎn)業(yè)變化來(lái)看，未來(lái)是挑戰(zhàn)，更是機(jī)遇，加強(qiáng)技術(shù)創(chuàng)新和客戶貼近服務(wù)也有助于鋰電企業(yè)在新的變化周期中更好應(yīng)變局、開(kāi)新局。