在全球能源格局深刻變革與新能源汽車行業穩步式發展的黃金時代，鋰源科技于9月29日舉辦了主題為“全球鈉電看鋰源”的新品發布會，發布“鈉電1號”系列兩大革新之作——聚陰離子化合物NL201與層狀過渡金屬氧化物NS701，其中NL201已實現百公斤級送樣并獲得多方認可。這一成就標志著鋰源科技在鈉離子電池核心材料領域邁出了堅實的一步，彰顯了公司從專注磷酸鐵鋰材料研發向多元化新能源材料布局的戰略轉型決心。
01
鈉離子電池快速崛起
面對全球鋰資源短缺及價格波動的挑戰，鈉離子電池以其資源豐富、成本低廉、性能優越及高安全性的獨特優勢，逐漸成為新能源領域的研究熱點和市場新寵。據權威機構預測，未來幾年內，鈉離子電池市場需求將持續激增，預計到2027年將達到約245GWh，至2030年更將躍升至468GWh，成為新能源汽車、工商業儲能、通訊基站儲能等多個領域的重要補充力量。在此背景下，鋰源科技緊跟時代脈搏，深入布局鈉離子電池正極材料研發，旨在推動產業技術進步。
02
鈉電正極雙箭齊發
本次發布的兩款鈉電1號正極材料新品，是鋰源科技基于聚陰離子化合物與層狀過渡金屬氧化物兩大技術路線的深度探索與創新的結晶，具備卓越的性能與市場競爭力。
聚陰離子復合焦磷酸鐵鈉(NFPP)路線因其循環壽命長、熱穩定性強、理論工作電壓高和成本效益，在儲能領域被視為理想的正極材料，但也存在電導率不足和大倍率性能不強的挑戰。基于此，鋰源科技對關鍵技術進行針對性強化，所發布的聚陰離子化合物NL201循環性能優勢顯著，經嚴格測試，在常溫(25℃)條件下，該材料1C倍率實現循環壽命超過6000次以上。
NL201在碳含量的精準控制上也取得了顯著進展，相較于市場上的同類產品，在滿足相同性能指標的前提下，其碳含量降低了17%以上。針對聚陰正極材料電導率低的問題，NL201通過精確的配比計量和強化碳包覆技術，構建了穩定的晶體結構，從而有效提升了材料的電導率和離子擴散速度，實現了高容量和高倍率的性能表現。
區別于聚陰離子化合物，層狀過渡金屬氧化物憑借能量密度高、倍率性能優等特點將成為小動力及電動汽車的主流應用。鈉電1號NS701的高壓實密度與高容量特性也更加明顯。其壓實密度比同類競品高出10%以上，這一顯著優勢使得電芯能夠在相同體積條件下存儲更多的電量。當電量需求保持不變時，這種高壓實密度有助于減少電池組的體積，從而減輕整車重量，為電動汽車的輕量化設計提供了有力支持。NS701出色的放電容量同樣令人矚目，這一優異的性能表現，不僅可增強電動汽車的續航能力，而且會為用戶帶來更加持久的駕駛體驗。
03
未來展望：加速產業化進程，共筑綠色能源夢
鋰源科技此次擴大產品線、布局鈉電正極材料的舉措，不僅是對自身技術實力的自信展現，更是對鈉離子電池產業化進程的重要推動。隨著新能源汽車市場的持續擴大和儲能需求的不斷增長，鈉離子電池作為鋰電池的有力補充，將在未來能源體系中扮演越來越重要的角色。面對未來廣闊的市場前景，鋰源科技將繼續加大研發投入，加速產品迭代升級，同時加強與產業鏈上下游企業的合作，共同推動鈉離子電池技術的商業化應用，助力新能源電池產業鏈形成新質生產力，實現更大的突破和發展。
