依據(jù)國外媒體報道，蘋果和谷歌等科技巨頭進軍轎車商場，讓傳統(tǒng)轎車廠商知道到了數(shù)據(jù)關(guān)于轎車范疇的重要性，而聯(lián)手以數(shù)十億美元的價格收買諾基亞HERE地圖效勞就是傳統(tǒng)轎車廠商應(yīng)對科技巨頭挑戰(zhàn)的第一步。

依據(jù)彭博社征引內(nèi)部人士音訊稱，德國三大奢華轎車廠商寶馬、奧迪和梅賽德斯·奔跑現(xiàn)在正考慮聯(lián)手收買諾基亞的HERE地圖效勞，來抵擋蘋果和谷歌等科技廠商關(guān)于車載信息體系的侵略。

BBA三大德系奢華廠商此舉是為了對立蘋果和谷歌的地圖效勞，外界猜測轎車渠道將很快成為科技范疇的一個全新商場。像今日的智能手機一樣，未來車載體系也將會經(jīng)過硬件和軟件來采集轎車的地理位置為用戶提供個性化的效勞，包括鄰近景點及餐廳燈信息，乃至還可以傳遞從其他車輛發(fā)送的實施路途信息防止發(fā)生風險和事端。

不過，數(shù)據(jù)化的普及也會成為一把雙刃劍，商業(yè)化無疑是未來的開展趨勢。現(xiàn)在從綜合的效勞解決方案來看，有針對性的廣告投放及對用戶數(shù)據(jù)的使用都在轎車范疇具有很大的遠景。依據(jù)麥肯錫的一項查詢顯現(xiàn)，到2020年全球數(shù)據(jù)效勞和相關(guān)硬件的商場規(guī)模將會打破2000億美元。

而關(guān)于無人駕駛轎車技術(shù)的探究則會讓數(shù)據(jù)發(fā)揮更大的效果，麥肯錫猜測無人駕駛轎車均勻每天會為駕駛員節(jié)約超越50分鐘的事件，一起更多對網(wǎng)絡(luò)和數(shù)據(jù)的重視也會帶來數(shù)十億美元的收入。

“改動交通職業(yè)數(shù)據(jù)紊亂局勢的時機現(xiàn)已老練，”寶馬活動效勞部門高管Tony Douglas在最近的一次職業(yè)會議上表明。“要么專心于傳統(tǒng)、要么就要重新的商業(yè)模式中找到更好的盈余方法。”

現(xiàn)在，蘋果用根據(jù)iOS體系開發(fā)的CarPlay體系進軍轎車商場的野心昭然若揭，乃至還有風聞顯現(xiàn)蘋果現(xiàn)已正在進行電動轎車鋰電池乃至是整車的開發(fā)。而最近不斷有陳述顯現(xiàn)蘋果正在組件一個隱秘的轎車開發(fā)項目團隊，乃至不斷從蘋果內(nèi)部調(diào)取運營，一起還在其它公司那里挖來了更多的人才。

盡管蘋果自身關(guān)于進軍轎車范疇的方案三緘其口，可是不斷有高管對風聞發(fā)布有趣的談?wù)摗１热缭谧罱囊淮尾稍L中，蘋果首席運營官Jeff Williams就表明“轎車是移動設(shè)備開展的終究形狀”，一起也暗指了蘋果正在進行相關(guān)范疇的研制。

從本年3月開端，關(guān)于蘋果造車的風聞就不斷傳出，而未來無論如何開展，傳統(tǒng)轎車廠商都現(xiàn)已嗅到了來自蘋果和谷歌“深深的歹意”。