東風本田第二工廠里，幾排停車棚看起來不太起眼，但薄薄的棚頂上藏著玄機。昨日，隨著開關閉合，這座能進行太陽能發(fā)電的停車棚正式運行，并向生產線輸送電能，標志著中國汽車行業(yè)最大的太陽能系統(tǒng)開始工作。

東風本田二廠的太陽能光伏發(fā)電系統(tǒng)，總投資3000萬元，今年5月正式開工建設。昨日走近停車棚，能發(fā)現(xiàn)棚頂是由太陽能電池做成。承建商武漢經開能源科技發(fā)展有限公司透露，這種太陽能組件可代替瓦片、幕墻，“又能發(fā)電，又省成本，不透光，不漏水”。這套太陽能發(fā)電系統(tǒng)建成投入運行，每年發(fā)電量約55萬度。

此前，東風本田一廠也建了太陽能發(fā)電系統(tǒng)，但主要用于辦公照明。此次，二廠將太陽能發(fā)出的電送到了總裝工藝生產線上，開創(chuàng)國內汽車行業(yè)將大規(guī)模光伏發(fā)電應用于生產的先河。用上“太陽光”，東風本田一年可減排二氧化碳約550噸。

眼下，發(fā)電價格下降，使得太陽能發(fā)電市場迎來了一股浪潮。武漢經開能源科技發(fā)展有限公司證實，已接手了省內外多項業(yè)務。僅在武漢開發(fā)區(qū)內，除了東本二廠、德爾福公司等幾筆訂單，東風本田的雙限房、武漢開發(fā)區(qū)市民中心等多個項目，都愿意采用太陽能發(fā)電，“青島世園會的綠色能源利用示范工程也在洽談中，訂單比過去豐富”。

經開能源公司負責人表示，武漢開發(fā)區(qū)可使用的房頂資源很多，利用空間龐大。“3-5年內，太陽能發(fā)電就能和火電同價，一個太陽能發(fā)電的時代正在到來”。