6月8號，第六屆國際氫能與燃料電池汽車即將開幕，在此次開幕會上，茶哥見到了我們的老熟人：一汽紅旗H5。而這臺紅旗H5可不一般，

日本11家企業5日宣布共同創建一家負責燃料電池車加氫站建設和運營的新公司，以推動燃料電池車普及。這11家企業包括豐田、日產、本田、JXTG能源、東京燃氣以及豐田通商和日本政策投資銀行兩家金融投資機構。根據當天發布的新聞公報，新公司名為“日本氫站有限責任公司”，第一期工程計劃到2021財年完成約80座加氫站建設。日

中國現階段的氫燃料電池技術遠落后于美歐日韓等國，無論是產業鏈還是商業化都有明顯差距。如今政府、企業、資本各方都在加大投入，試圖縮小差距1（中國現階段的氫燃料電池技術遠落后于美歐日韓等國，無論是產業鏈還是商業化都有明顯差距。2018年2月11日，由國家能源集團牽頭的中國氫能源及燃料電池產業創新聯盟在北京正式成

近日據新華社消息，隨著投資超過百億的全國首個氫燃料電池產業園的落戶啟動，武漢首份氫能產業發展規劃方案也于近日出爐。未來，武漢將以武漢經濟技術開發區為核心，打造輻射全國影響國際的中部氫能與燃料電池創新密集區和產業中心區。武漢規劃顯示，2018-2020年，在研發層面，實現制儲氫、膜電極、電堆、系統集成與控制等

近日，據海外媒體報道，沃爾沃正在研發新的燃料電池技術，預計將有望先制造一款20kW的“氫燃料Range-Extender”應用在現有的混合動力車型上，而沃爾沃的首款燃料電池車有望在9年內上市。在接受澳媒采訪時，沃爾沃市場與銷售負責人BjornAnnwall曾表示：公司在研發電動汽車技術的同時，同時也在研發燃料電池技術，而且，沃爾

近期有關補貼退坡的消息不斷被各方證實，但是所有的退坡消息中，都指明了燃料電池車的補貼不退坡，于是就引起了一股“燃料電池熱”，尤其是客車廠商們動作不斷。

2017年廣州車展上，具有環保和清潔特點的新能源汽車，成為未來汽車發展的風向標。在大家還在對未來動力技術進行觀望和試探的時候，上汽大通在本屆展會上重磅推出全新FCV80燃料電池輕客，官方指導價130萬元，扣除國家和地方補貼后，最終到手價只有30萬元。在各家車企還只是旁觀情況下，上汽大通為何敢率先涉足燃料電池車領域

“到2030年，我國氫能汽車產業產值有望突破萬億元大關。”在日前召開的第二屆國際燃料電池汽車大會上，中國汽車工程學會理事長付于武的發言引起社會廣泛關注。當天，來自20多個國家和地區的近千名燃料電池領域專家學者、企業高層出席了大會，并就氫能汽車前沿技術、商業化發展模式等進行了深入探討。多位接受《經濟日報》采

關于新動力車的技能途徑，除了純電動，近來氫燃料也狠狠地刷了把存在感。