2012年挪威國會曾出臺法案，將電動車免稅及各項優惠等財政支持延續到2018年，或者直到完成5萬輛保有量目標。而上個月，挪威電動車注冊輛已經突破5萬輛，提前三年完成目標，而上述目標的達成也引發了消費者對政府是否將終止補貼的擔憂。
 
此外，補貼政策雖然推動了電動車銷量的增長，但同時也給政府財政帶來了壓力，去年特斯拉Model S銷量大幅增長，但挪威的財政收入卻損失了30億至40億克朗（3.8億至5.1億美元），因此部分人士呼吁政府取消對高收入人群的高額補貼。
4月底，挪威財政部宣布將重新評估電動車補貼政策，隨后挪威電動汽車協會（Norwegian Electric Car Association）表示，目前電動車在所有汽車中所占比例仍然較小，因此政府的補貼政策應該延續下去，從而為消費者帶來更多的“福利”。近日，挪威財政部公布了關于電動車補貼政策的評估結果，并確認上述政策將延續至2018年。
 
此前，挪威一直被視為推廣電動車的典范國家：消費者購買電動車無需支付購置稅和增值稅，并且享受市區免費停車、免費充電等優厚條件，此外電動車還可以進入公交專用車道行駛，因此電動車在挪威車市銷量中所占比例較為可觀。
 
根據歐洲汽車制造商協會（ACEA）公布的數據，2014年歐盟28個成員國加上自由貿易聯盟國家電動車銷量同比勁增50.3%至97,791輛。其中挪威位居第一，去年共售出19,767輛電動車，較2013年的8,210輛勁增1.4倍，該國是目前全球電動車保有量最大的國家。