鋰硫（Li-S）電池具有非常高的理論儲能密度，達到了2 600W h / k g，這是目前最先進的鋰離子電池的5 ～10倍，有望大量用于未來能量存儲系統和裝置。然而，這種電池同時存在著一系列的問題需要克服。首先，硫電極的放電產物；其次硫元素單質（S8）、硫化鋰（Li 2S）和二硫化鋰（L i S2）都是絕緣體，無法提供長效循環。為了解決這些問題，必須加入大量的電池電極導電劑。

目前石墨烯導電劑是鋰離子電池導電劑的主流方向。最早使用石墨烯材料用于鋰硫電池體系中，并同時發揮石墨烯導電支撐結構作用的報道為：將硫電極材料和利用氧化還原法制備的石墨烯共同進行熱化學反應處理復合，進而獲得三維的石墨烯/硫復合電極材料。而后有大批的研究者利用不同的石墨烯材料與不同的硫復合，做了大量的材料合成和研究工作探索。根據研究實驗使用的石墨烯材料種類和性能的不同，可簡單分為物理機械剝離石墨烯/硫復合材料、氧化石墨烯/硫復合材料與經過化學還原處理的石墨烯/硫復合材料等3大類，后續隨著研究深入，還會有新的材
料體系涌現。用不同方法制備的石墨烯材料在鋰硫電池體系中用作導電支撐骨架結構時能夠發揮出不同的效果，但石墨烯/硫合材料一般都具有以下共同優點:首先，石墨烯類導電劑材料本身具有極高的導電率（已知所有物質中最好），將其與硫單質進行復合處理，可以有效降低硫電極整體的電阻，提升正負極活性材料的利用效率并顯著提高鋰硫電池的倍率充放電性能；再次，石墨烯類導電材料具有超高的比表面積（已知所有物質中最大），它可以通過結構組裝將硫活性物質包覆在2個相鄰的石墨烯片層內，形成包覆結構，同時它還可以均勻負載較大質量的硫電極活性物質并有效減少電池使用過程中多硫化物的流失。最后，石墨烯類材料本身具有獨特的物理機械性能，還可為硫活性物質在脫嵌鋰過程中產生的巨大體積變化提供豐富的三維緩沖空間，石墨烯導電劑這些特性進而有效提高鋰硫電池的循環安全性,倍率性能以及循環壽命。